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OMNIBUS - 50 ideas for the new city, ideas ilustradas para la ciudad de New York


Editados por la publicación con sede en New York dedicada a realizar estudios relacionados con el estudio de los nuevos usos del territorio y los desarrollos urbanísticos OMNIBUS

Ofreció a sus lectores los resultados graficos de un estudio realizado a lo largo de los últimos cuatro años. Cuidadosamente presentados la selección posters que componen la serie se han realizado a partir de los proyectos presentado al concurso 50 ideas for the new city 

En donde se representan ilustradas las mejores ideas que a juicio de los organizadores, mejor han recogido el espíritu de un concurso. En el que han colaborado equipos interdisciplinares de todo el mundo. Dividido en diferentes categorías, que trataban una diversidad de aspectos, que van desde el tratamiento de los residuos urbanos y la contaminación que produce. 



Al análisis de como las energías renovables pueden contribuir a reducir los altos índices de polucion observados, sobre todas en aquellas grandes urbes. Donde la presencia del vehículo privado en el espacio publico ha parásitado en términos urbanisticos.

A la bioarquitectura, o la integración de las nuevas tecnologías enfocadas a la mejora de su gestión. Pasando por aspectos mas sociales como tiene que ver la inclusión de las diferentes comunidades raciales que forman una ciudad y sus necesidades, tanto en terminos educativos como sociales. 

Así como a los resultados de las políticas de movilidad, que buscan como implementar y armonizar los diferentes medios de transporte en el espacio publico. Favoreciendo el desplazamiento de sus ciudadanos y la actividad económica. Propuestas a través de las que se pretenden abrir debates y canales de participación en los que diferentes estamentos sociales aporten sus ideas y opiniones sobre las características y modelos de funcionamiento que debe reunir una ciudad del siglo XXI.

Para su elaboración han reunido la documentación obtenida de los 50 proyectos seleccionados, anilizandolos y trasladandolos graficamente como infografias. Utilizando un lenguaje visual accesible y ameno que reflejara el espíritu de la iniciativa. Exponiéndolos a continuación en diferentes puntos de la ciudad de los rascacielos, donde el publico en general han podido consultarlos en una plataforma ciudadana abierta desde la que aportar su granito de arena.

Ganadores Solar Decathlon 2.013

La edición americana de Solar Decathlon de este año se presentaba como la de la transición, debido fundamentalmente a que era la primera ocasión que se celebraba fuera de su feudo tradicional Washington y una segunda razón que tiene que ver con la escasa cantidad de candidaturas foráneas. 

A pesar de estas circunstancias los organizadores valoran muy positivamente el traslado de sede ubicado en un parque de la ciudad de Irvine en el estado de California. Donde la respuesta del publico asistente ha sido muy positiva habiendo observado una alta participación.

En total han sido diecinueve equipos participantes los que han representado a otras tantas instituciones universitarias del todo el mundo. La competición que se ha desarrollado a lo largo de las ultimas dos semanas, ha contado de diez pruebas puntuables cuya máxima puntuación ha sido cien puntos. 

Paradogicamente de los tres ganadores solo el segundo premio otorgado al equipo de la Universidad de Nevada Las Vegas es de factura estadounidense. Resultando ganador el proyecto presentado por la Universidad Tecnológica de Viena. Quedando en tercer Lugar la vivienda presentada por la Universidad Técnica Checa.


La casa LISI es la contribución de Austria para el Solar Decathlon 2013. Se compone de tres zonas:. Básicos de servicios, sala de estar y patios adyacentes, que pueden ocultarse gracias a una fachada formada por paneles moviles que la convierten en una fachada flexibles.

La sinergia de la construcción modular en madera y el uso de materiales reciclados y energías renovables hacen de ella una casa de alta calidad, sostenible y accesible para diferentes usuarios y sitios. LISI ofrece un entorno para sus habitantes genera electricidad de forma autónoma.

la regulación del clima y la gran utilidad del espacio habitable. Con una zona de estar central que se puede extender a los dos patios adyacentes al norte y al sur, el diseño LISI ofrece espacio común óptima, así como el control de la ventilación y la luz.


Por su parte el ganador en el apartado de diseño DesertSun, nos propone una casa adaptada a climas extremos como los que presenta el desierto de Mojave en el estado de Nevada. Su diseño es un ejemplo de una casa ultra-eficiente que educa e inspira a los habitantes del desierto de Mojave a través del uso responsable del sol y el agua. 

Nos acercamos DesertSun en un proceso de diseño integral, donde hay una lengua común que emerge entre el concepto estético, la tecnología útil y los comportamientos sociales, diseñada poniendo énfasis en la ética de la sustentabilidad como concepto y un desarrollo equilibrado que satisfaga los criterios de diseño ecológico, y las técnicas de construcción eficientes. 


Por ultimo la propuesta del equipo checo llamada AirHouse, nos presenta una arquitectura robusta por lo que mereció la máxima puntuación en este apartado. La composición de los principales volúmenes de la AH se basa principalmente en el concepto de una "casa dentro de una casa", en el que un volumen interior estructura desde de afuera sus espacios. 

La envolvente térmica de la piel primero se construye con paneles de madera maciza de madera y fibras naturales. La segunda piel consiste en un pabellón de madera de rejilla. Esta segunda piel protege la primera del sol y el viento, mientras que la generación de electricidad y el agua caliente se realiza a través de paneles fotovoltaicas y térmicos conectados a sus elementos estructurales. 


Eco-Cycle Bike Park Underground, parking subterráneo para bicis anti-sísmico



Debido al incremento que ha experimentado el uso de la bicicleta entre los ciudadanos de las grandes japonesas, se producen aglomeraciones espontáneas de grandes cantidades de bicicletas que suponen un obstáculo para la normal circulación de vehículos y peatones en el espacio publico.

Para corregir esta situación y facilita el aparcamiento de los cada vez mas numerosos ciclistas que se desplazan a su trabajo utilizando la bicicleta, la administración publica encargo al estudio de ingeniería  Giken Seisakusho Co. LTD, tras ganar el concurso de ideas que se convoco previamente y en el que participaron mas de cincuenta proyectos. 

Eco-Cycle Bike Park Underground como su propio indica, se trata de un modelo de parking de bicicletas vertical, que ofrece una solución subterránea en el ámbito urbano, concepto cuya instalación supone entre otras ventajas la optimización del cada vez mas escaso espacio.

El silo subterráneo ha sido diseñado para soportar la alta frecuencia de seísmos a las que están sometidas las ciudades japonesas, sistema que garantiza la integridad de las bicicletas alojadas en su interior. Con unas medidas de 11,6 metros de profundidad y 8,5 de ancho Eco-Cycle Bike Park Underground tiene una capacidad de hasta 118 unidades.

Los primeros estacionamientos que acaban de entrar en funcionamiento en Tokio, disponen de un sistema mecánico de aparcamiento. El cliente mediante un sistema de pago por tarjetas selecciona a través de una interfaz digital la fracción de tiempo y su importe correspondiente, pudiendo ser abonado en el momento de contratar el servicio.

Fácil de identificar visualmente por el usuario Eco-Cycle Bike Park Underground, se compone de una marquesina en superficie que cuenta con un montacargas en la que se deposita la bicicleta, siendo aparcada de forma automática en el sitio donde asignado de forma automática por el programa de gestión.


Los premios de arquitectura vertical Evolo 2.013 se inspiran en la naturaleza para adaptarse al cambio climático


El cambio climático es un asunto del que se lleva hablando las dos ultimas décadas, lo que comenzo como un rumor minoritario que nos avisaba de las posibles consecuencias catastróficas para el medio ambiente. Derivadas de unos habitós voraces y de la emisión desmesurada de CO2.


En la actualidad lo percibimos como una realidad que podemos constatar a través de diferentes procesos que están deteriorando nuestros ecosistemas a pasos agigantados. Esta preocupación por parte de la opinión publica se refleja también en la arquitectura contemporánea, mediante la aplicación de instrumentos y diseños mas amables y por lo tanto menos perjudiciales con el medio ambiente. 


Los tres proyectos premiados en la ultima entrega de premios del magazine de arquitectura vertical Evolo, se inspiran en estructuras y procesos biológicos en el diseño de sus rascacielos. La propuesta ganadora consiste es un rascacielos flotante que reconstruye las capas de hielo del Ártico, reduciendo la ganancia de calor de la superficie y el agua de mar helada.

Además, la super-estructura está equipada con una planta de desalinización solar, instalaciones dedicadas a la investigación del medio oceánico ​​y atracciones eco-turísticas. Diseñado por el estudio  Derek Pirozzi, el rascacielos ártico The Umbrella Polar utiliza agua salada como fuente de energía renovable que se genera, para eso utiliza tecnología osmótica de retrodifusión fluido a través de una membrana semipermeable. 

La energía solar es retenida dentro de una membrana en forma de paraguas que produce energia térmica y una tubería de polietileno especial para procesar las aguas residuales. Al reciclar el agua, la estructura se transforma en un nuevo recurso que aprovecha la ganancia térmica de la membrana y evita el calentamiento del hielo a continuación.



Por su parte el diseño de los arquitectos Darius Maïkoff y Elodie Godo aborda el tratamiento y reciclaje de residuos destinados a la elaboración de materiales aplicando principios sostenibles. Combinados con técnicas de arquitectura modular que facilitan un crecimiento ordenado en vertical de la estructura, en función de las necesidades creadas.

Phobia Skyscraper es un experimento que tiene como escenario los suburbios de la ciudad de París, que consiste en adaptar la cantidad de suelo urbanizado realizando una distribución equitativa del mismo aplicando criterios estadísticos, relativos a la composición media de cada unidad familiar y sus habitós de consumo.


Elementos prefabricados construidos con materiales reciclados y el uso de los contenedores apilados como material de construcción viable. Lugares comunes y  zonas verdes equipados con pantallas multimodales proporcionan información en tiempo real sobre cuestiones correspondientes diferentes índices relativos a la gestión del comunidad y los servicios que ofrece. La propuesta también presenta en el apartado energético la utilización de soluciones renovables y sistemas de recolección de aguas grises.


El tercer premio y mas espectacular ha sido el proyecto presentado por el estudio chino Ting Xu Chen Yiming, inspirado en los nenúfares que pueblan los estanques orientales. Light Park contempla la arquitectura desde el concepción digital de la nube.  El rascacielo flotante abandona la superficie de tierra firme explorando nuevas formas estructurales que tienen como entorno natural el elemento gaseoso, medio que representa un reto debido a sus características especificas.

Light Park de esta forma se plantea como una alternativa a la escasez de espacio en las grandes urbes chinas, El proyecto permite un crecimiento continuo de  mega-ciudades y el suministro de infraestructura, vivienda, comerciales y áreas recreativas de forma autónoma.

El Parque de la Luz se mantiene en suspensión gracias a flotadores similares a hongos llenos de helio instalados en su parte superior. A pesar de que no resuelve completamente el tráfico grave Beijing y los problemas de la superpoblación, el Parque de la Luz ayuda a mitigar la contaminación con la construcción de parques y plantas de oxigenación.





Rennholz, triciclo eléctrico como alternativa al vehículo privado en la gran ciudad


No es una bicicleta en el sentido más ortodoxo del termino, pues carece de pedales y la posición que debe adoptar el conductor es muy diferente a la de una bicicleta tradicional.

Pero si se podría afirmar que es una E-bike reclinada muy versátil, elegante y cómoda de conducir. El prototipo ha sido diseñado por los estudiantes alemanes Jirka Wolff, Patsiaouras Andreas y Marcel Heise.

El prototipo ha sido seleccioonado por la comisión de diseño avanzado y aplicado Akkuschrauberrennen. Organismo dedicado a fomentar a explorar soluciones funcionales destinadas al sector de la automoción y que está vinculado a través de diferentes programas de colaboración a la Universidad HAWK de Ciencias Aplicadas y Artes de Hildesheim en Alemania.


El Rennholz, que es como han bautizado el triciclo, es propulsado por un taladro Bosch conectado de modo inalámbrico a la rueda trasera. Presentando una conducción muy intuitiva y fluida. 

El concepto en sí es realmente tan innovador como sugerente en términos de movilidad eléctrica orientada, a desarrollar alternativas viables al vehículo privado tradicional. Fundamentalmente estamos ante una solución a cubrir las distancias y desplazamientos cortos en entornos urbanos.

Abriendo nuevas perspectivas en el uso de materiales sostenibles para la construcción de vehículos destinados a uso privado, en el espacio publico de las grandes ciudades. Donde el aumento paulatino del parque de vehículos particulares ha desbordado su capacidad para absoverlos y garantizarles plazas de parking. 


Además de la sostenibilidad de los materiales empleados en su construcción como la madera, aporta beneficios desde un punto de vista medio-ambiental el Rennholz representa una solución excelente a los problemas de movilidad en las grandes y masificadas áreas metropolitanas. 


La flexibilidad natural de la madera por ejemplo, tiene un impacto positivo en el confort de conducción. El Rennholz fue diseñado en el espacio de diez semanas, primero se creó el armazon de acero, el cual se cubrió con un fuselaje de madera.

Rennholz es una combinación de artesanía, tecnología e ingenio. Virtudes que le ha hecho merecedor del primer premio en el concurso. Sin duda un diseño elegante que incorpora un salpicadero escueto pero muy accesible y una conducción suave. Le convierte en una excelente propuesta a partir de cuyo diseño trabajar en un futuro inmediato.