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Entra en funcionamiento el mayor carril bici solar del mundo


Construido como una tercera via de acceso a la ciudad de Seoul en Korea del Sur, su nuevo y flamante carril bici. Aparte de suponer una alternativa de transporte limpia y ecológica para el medio ambiente, que cada jornada es utilizada por decenas de miles de usuarios. 

Que recorren sus 32 kilómetros de recorrido en un trayecto que une la capital con localidades del extrarradio como Daejeon a Sejong. En una infraestructura pionera no solo por su embergadura y función como catalizador de la movilidad urbana de la ciudad.

Sino además de como instalación de energía de origen renovable, en este caso de origen renovable. Como una serpentina cubriendo los tramos de la circunvalación mas de 20.000 paneles de captación celular han sido colocados sobre soportes orientados al Sur.

Finalizada a primeros de este el carril bici es el primero de una red que unirá los principales nodos de la ciudad con los distritos y poblaciones de las que cientos de miles de ciudadanos. Se desplazan cada mañana para desempeñar su trabajo, proporcionándoles un equipamiento de calidad mediante el que poder desplazarse de forma cómoda y con total seguridad.

La infraestructura cuyo presupuesto ha supuesto un ahorro de un 80% en relación al diseño de una vía de acceso destinada al trafico rodado convencional. Evitara la emisión a la atmósfera de millones de toneladas de CO2 y partículas contaminantes, reduciendo las afecciones de origen pulmonar entre sus habitantes lo que según las autoridades, supondrá la reducción de las listas de espera y una mejora notable en los índices de polución de una de las urbes mas densamente pobladas del mundo.

Relacionado: SolaRoad generando energía solar con el uso de la bici


  Filmado desde un dron, el vídeo muestra varias de las secciones de la primera fase de la red de carriles bicis interurbana. Con captación autónoma de energía solar de un proyecto ejecutado de forma
sostenible


Van Gogh-Roosegaarde, carril bici inspirado en el arte


En este año de 2.015 se esta celebrando el año internacional dedicado a Van Gogh en Holanda, por lo que el conjunto del país se ha puesto manos a la obra organizando multitud de eventos cuyo propósito es homenajear al genio holandés. 

Una de las primeras actividades presentadas ha sido el proyecto bautizado  Van Gogh-Roosegaarde, un carril bici de poco mas de 600 metros de distancia que se puede recorrer en la ciudad de Eindhoven. Inspirándo en la paleta de colores del pintor holandés el sendero combina la tecnología, el valor paisajístico y el arte orgánico en una propuesta denominada como Tecno-poesía.


  Este carril bici inteligente se basa en la optimización de los recursos disponibles en el entorno

Creado por la diseñador  Roosegaarde Daan y el estudio de iluminación urbana   Heijmans. Se trata del segundo proyecto que realizan y con el que exploran nuevas soluciones que pode aplicar al uso de la bicicleta en el ámbito urbano. 


El carril bici de Van Gogh-Roosegaarde se basa en la tecnología de emisión de luz, compuesta por miles de piedras fosforescentes. Este carril bici inteligente se basa en la optimización de los recursos disponibles en el entorno, creando infraestructuras interactivas y sostenibles en el sector de la energía y la iluminación.


First glowing Van Gogh-Roosegaarde bicycle path in the world from Studio Roosegaarde on Vimeo.

En Suecia te regalan una bicicleta a cambio de que aparques tu coche


Suecia representa un paráiso para aquellos ciudadanos, que con buen criterio han optado por utilizar la bicicleta como medio de desplazamiento. contando con una larga experiencia en la aplicación de políticas que tienen como eje principal el desarrollo de proyectos. Que tienen como objetivo el que usuario priorice el uso de la bicicleta sobre el vehículo privado. 

La ultima iniciativa en este sentido es la que ha puesto en marcha Energy Agency of West Sweden, que ha puesto en marcha la plataforma Test Cyclist. Cuyo objetivo es implementar un sistema basado en el trueque, mediante el que fomentar el uso de las bicicletas entre aquellas personas que habitualmente realizan sus desplazamiento en su coche particular.

Según su principal responsable Rickard Waern, la ciudad de Gotemburgo donde se han seleccionado los 24 candidatos, a los que por un plazo de seis meses podrán disponer de una bicicleta de forma gratuita cedida por TC. Para poder participar solo ha sido preciso cumplir con un único requisito, el que todos y cada uno de los voluntarios se comprometan aparcar su coche durante esos seis meses, sustituyendolo por las dos ruedas.

El alto precio que esta alcanzando el petróleo y sus derivados, causa principal de las sucesivas crisis económicas que sufrimos en Occidente, y que solo se reducirán cuando completemos el cambio de modelo energético, por uno basado en la producción a partir de energías renovables. Esta propiciando que cada vez mas consumidores busque alternativas al vehículo particular, decantandose por soluciones colectivas, siendo la bicicleta la primera elección en el ámbito individual.

El proyecto Test Cyclist que pretende convertirse en un laboratorio de ideas, mediante las que explorar nuevos sistemas relacionados con el uso de la bicicleta y su repercusiones en las relaciones sociales. Cuando finalice esta primera fase y dependiendo de los resultados obtenidos se extenderá a otras ciudades, introduciendo modificaciones como las posible arrendamiento o compra de las bicicletas por parte de sus usuarios en condiciones ventajosas.  

Studio Design Spirits - FHL Sports


Los ciudadanos de New York están teniendo la oportunidad de asistir a una transformación de sus infraestructuras y redes de transporte de su ciudad. Migrando hacia medios que facilitan la movilidad mas respetuosos con el medio ambiente y ecológicos, como es la bicicleta. Cuyo uso se ha extendido entre sus habitantes gracias a la implementación de redes viarias especificas y serviciós de alquileres de bicicleta que están transformando su conducta a la hora de desplazarse.

Este nuevo escenario implica la creación de un tejido socio económico y creativo que aflora a través de la aparición de firmas comerciales, que ofrecen una amplia gama de productos relacionados con el uso de la bicicleta. A una clientela cada vez mas numerosa e informada sobre las ultimas novedades.

Una de esta iniciativas la representa la joven firma FHL Sports que encontraron en un viejo desván situado en la ciudad de Kuala Lumpur en Malasia. Y  que reunía la características idóneas para ubicar su negocio e inspirándose en el fenómeno newyorkino. 

Decidieron encargar al estudio de insteriorismo japones Studio Design Spirits su reforma, aplicando en su diseño criterios estéticos basados en la arquitectura de la gran manzana. De aspecto minimalista y contemporáneo el mobiliario y decoración del nuevo espacio comercial abierto en 2.012 recuerda a la de un un loft del Bronx.

Con un techo que presenta cinco metros de altura de techo, se les ocurrió la idea de crear un entresuelo, usando la madera y acero inoxidable como el elemento principal a partir del que intervenir en su estructura. Prendas de vestir, calzado deportivo y accesorios deportivos se colocan en el entresuelo.

Debido a su tipología el elemento clave es el uso abundante de ladrillos. Con este propósito se utilizaron hasta ocho modelos de papel pintado, cuyo patrón representaba un tono diferente con los que ambientar cada una de las áreas comerciales de la tienda y captar el espíritu original que se pretendía.


El estudio Osterwold + Schmidt diseña las estaciones de bicicletas de Radhaus


Cuando en 2010 las autoridades de la localidad alemana de Erfurt, sacaron a concurso la remodelación y ampliación de la estación de ferrocarril, en el pliego de condiciones del concurso no se especificaba la construcción de una parking destinado exclusivamente para bicicletas, pese a la gran afluencia de usuarios que transportan su bicicleta en sus trayectos, lo que les permite desplazarse por la ciudad.

Fue la presión popular realizada mediante el tejido asociativo principalmente las asociaciones de ciclistas, las que provoco la modificación del pliego estrategico incorporando un anexo dedicado a la construcción de un equipamiento destinado al aparcamiento de bicicletas. 

Tres años además del centro de estacionamiento para bicicletas es una realidad que utilizan cada día cientos de usuarios, habiendo descongestionado de vehículos el centro de la ciudad. Diseñado por el estudio de arquitectura Osterwold + Schmidt, su diseño ha sido merecedor del primer premio en la categoría de Parking Structures otorgado por Architezer A.

Situado en un lateral de la estación, el parking facilita el transbordo de usuarios con la estación de ferrocarril. El diseño ganador es una de las primeras estructuras de este tipo que combinan estacionamiento para bicicletas con otros tipos de medios de transporte. 

Además de proporcionar doscientos sesenta bastidores para bicicletas y treinta y dos taquillas, cuentan con servicio de alquiler de bicicletas y una estación de servicio, la instalación también incluye talleres y oficinas, así como una cafetería para tomar un refrigerio.

El exterior está cubierto de paneles de policarbonato de alta resistencia, transparentes adornadas con oro y plata de los ciclistas que forman parte del equipo de la marca especializas y storage RedhausDurante las horas de luz, los paneles permiten que la luz natural sustituya la utilizacion de luz artificial. Por la noche las luces del interior resplandece contrastando con las siluetas serigrafiadas a lo largo de los setenta metros de longitud de la fachada.


Mexico D.F. contara con sistema de bicicletas Smartbike

La capital federal sera la próxima gran ciudad en implantar el sistema de alquiler de bicicletas Smartbike. Plan de movilidad basado en el uso de la bicicleta en el espacio publico y que posee dos modalidades de pago, una de pago por fracción de tiempo y dos la que mayor demanda tiene por parte del usuario la de adquisición de un abono o carnet de carácter mensual. Este sistema comercializado y gestionado por la empresa multinacional Clear Channel, comenzo a funcionar a finales de la década de los 90's del siglo pasando, contando en la actualidad con grandes ciudades como Paris, Barcelona, Milan o Washington, donde el grado de captación ha sido rotundo éxito, contribuyendo a un trafico menos denso, reduciendo la congestión que este provoca en los centros urbanos y reduciendo los índices de contaminacion, favoreciendo la movilidad de sus ciudadanos. La capital Azteca habilitara un sistema similar al de otras grandes ciudades, el grado de implantación se hará de forma gradual comenzado por poner en circulacion una cifra de bicicletas que asciende a 1.114 unidades.