Nomada Q : RECENT

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Bañadas por las frías aguas del Océano Atlántico sus extensas playas paralelas a la calle principal y que finalizan en un imponente espigón, no presentan una angloameración de bañistas excesiva a pesar de que las manecillas del reloj alcanzan ya las doce del mediodía.

Y es que los encantos de esta localidad costera situada a poco mas de 42 kilómetros de Tetuan y 110 de Ceuta, y que siendo bautizada con el nombre de Asilah o Arcila (según a quien se pregunte), cuenta con asentamientos constatados.

Que se inician en epoca de los Fenicios, aunque tambien existen evidencias de que Griegos y Cartagineses la tomaron como parte de su territorio, habiendo sido colonizada en diferentes épocas por Portugueses y Españoles, que dejaron su huella en numerosos edificios de su ciudad amurallada a la que accede a través de alguna de las siete puertas.

ARTE URBANO CUYOA MOTIVOS SE NUTREN DE LA CUTURA TRADICIONAL

Siendo la mas importante la puerta de la Alcazaba, se trata de una localidad de tradiccion pesquera en la que sin embargo no se encuentran paisajes marineros, sino unos bellos jardines y su excelente oferta gastronómica, a la que hay que añadir desde hace un par de decadas una amplia oferta de galerías y de intervenciones de caracter urbano.

Que el visitante puede contemplar distribuidas a lo largo de toda la localidad, aunque principalmente están situadas en los emplazamientos de mayor concentración de turistas como son la kasbah, el zoco o los alrededores de Bab Homar o Puerta de Tierra, Puerta del Mar o la torre Al Kamra.

Donde aparte de su excelente muestra de baldosas ilustradas con motivos relacionados con su cultura, a partir de la creación de un nutrido grupo de artesanos se creo en 1.978 una comunidad de artistas de origen local, que comenzaron a tomar las calles de la Medina, convirtiéndolas en un museo al aire libre.

PAREDES DE CAL QUE REFLEJAN EL MAR

Cuyas piezas poco a poco aumentaron hasta que se acaba creando el Asilah Arts Festival, una muestra de expresión popular que de forma periodica realiza una convocatoria de artistas, que provenientes de diferentes disciplinas modifican el paisaje artístico de la ciudad enriqueciendolo con una variedad de murales cuya tematica trata temas cotidianos.

Por lo que cada vez que vuelves a visitar la villa amurallada y recorres su laberinto de callejuelas descubres nuevas incorporaciones, que han sustituido a las creadas con anterioridad, que en muchos casos puedes revisitar a través de una selección.

Realizada gracias a la labor de documentación llevada a cabo por el Centro de Arte Hassan II, al cual se accede tras recorrer su casco antiguo que se define por su gran cantidad de pasadizos y recovecos, y cuyas paredes pulcramente pintadas con cal blanca y pintura azul son reflejo de los colores del mar.

Y su característico olor a salitre que te acompaña durante toda tu visita por las calles y plazas de esta acogedor pueblo, cuyo legado arquitectónico y acervo socio-cultural apenas ha variado. Algo que se puede comprobar a través de sus numerosos puestos callejeros.

Donde te venden todo tipo de productos cuya forma de fabricación apenas ha variado en los últimos dos siglos. Pudiendo encontrar desde alfombras de fabricación persa o vestuario tradicional, pasando por objetos de alfarería, hasta productos de bisutería o una extensa gama de dulces tradicionales.

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La localidad costera de Asilah en el Norte de Marruecos es un excelente destino para realizar una escapada de fin de semana, aparte de una Medina amurallada muy bien conservada, ofrece una muestra de arte urbano y mural única en la región.

Aunque los paisajes y lugares que conforman La Chapada Damantina se han convertido en un lugar casi de pergrinación para decenas de miles de viajeros que atraídos por su naturaleza y sobre sus comunidades formadas por artesanos, místicos y nómadas.

En cuyo caminar a lo largo del mundo finalmente han recalado, asentándose en las faldas de sus sierras de las que brotan cascadas o fijando su residencia en Lençóis, principal localidad de la zona.

Que dista a una distancia de 400 kilómetros de la ciudad de Salvador de Bahia, capital del estado brasileño de Bahia, siendo el principal punto de conexión con un territorio de incalculable valor medio-ambiental.

Y que como ya hemos dicho comprende un vasto territorio que cuenta con una superficie de 152.000 hectáreas que constituyen una enorme reserva de natural gozando por ello de especial protección, contando con una amplia muestra de flora y fauna representativa de la zona.

UN PARAÍSO A LAS PUERTAS DEL AMAZONAS

Una selección de especies como las prolíficas orquídeas, las bromelias, las siemprevivas (tambien conocida la eterna)o la caatinga planta endemica utilidad como brebaje en medicina natural y que anida en los senderos compartiendo sus recursos con una amplia variedad de cactus muy abundates en la zona.

Que han prosperado en el territorio debidofundamentalente a un patrón climartologico caracterizado por unas temperaturas tropicales, lo que le ha convertido en un autentico vergel con innumerables atractivos naturales y paisajisticos.

Pero donde el visitante el cual casi siempre caminante obedece a un perfil de senderista que con su mochila a la espalda, encontrara a poco que se lo proponga numerosos sitios que visitar, lugares que casi en su totalidad forman parte de rutas concertadas previamente.

Y que es muy recomendable contratar con operadores acreditados que te ofrezcan guias con experiencia, pues no seria la primera vez que algún explorador incauto se interna solo en el bosque desorientandose o lo que es peor desapareciendo.

GRUTAS Y CASCADAS ENTRE SENDEROS DE DIAMANTES

Otra alternativa es descargarse una de las muchas aplicaciones de geo-localizacion o que proporcione información relativa a la Chapada, y que te permita visitar aquellos lugares mas turisticos, ya sean algunas de las numerosas aldeas que hay en el interior.

O aquellos monumentos naturales, accidentes geograficos de los que en la Chapada hay para todos los gustos. Empezando por sus numerosas cascadas como la de Cachoeira de Fumaca (segunda mas alta de Brasil con 370 metros de caída), aunque también existen otras que a pesar de que son mucho menos espectaculares, si presentan menos afluencia de publico, como son Cachoeira Primavera o Poço Halleyo o las menos conocidas de Salão das Areias Coloridas y Serrano.

Si eres de los que buscas emociones fuertes y te gustan desafíos como explorar en plan espeologo todo tipo de cavidades, en la reserva encontraras una amplia oferta de cuevas y grutas en las que poder adentrarte.

Mencionar la mas notable de ellas por su estado de conservación y accesibilidad como lo es la Gruta da Lapa Doce, que con una longitud de poco mas de 12 kilometros de los que solo se pueden recorrer apenas mil metros, suficientes como para poder apreciar la capacidad arquitectónica de la naturaleza para construir estructuras asombrosas.

Otros lugares de interés son la acropolis de Santa Izabel en Mucugé, que deslumbra por lo inmaculado de sus tumbas marmoleas. O las pedania de Vale do Capao a la que se llega tras recorrer un tramo formado por senderos que utilizaban los gampeiros para trasladarse entre los campamentos de diamantes.

Y que nos conducirá a una de las atracciones mas destacadas en la zona, conocido entre los lugareños como el Pozo Encantado. Se cuenta que si te asomas a determinadas horas al amanecer o cuando el ocaso perfila el horizonte y logras ver algún destello brillante producto del reflejo de la Luna tendrás buena fortuna en tu viaje y a lo largo de tu vida.

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Las Chapada Diamantina representa un desafió para los sentidos, para todos aquellos que viajan a Brasil buscando algo mas que el turismo de Sol y playa. Parajes selvaticos, interminables senderos, hospitalidad y paisajes excepcionales forman un coctel perfecto para todos aquellos amantes de la aventura.

Como buena parte de las grandes capitales Europeas la ciudad de Berlin tras finalizar la II Guerra Mundial quedo reducida a escombros, experimentando una severa transformación en su proceso de reconstrucción, proceso que comparandolo con el de otras ciudades donde se opto por recuperar su patrimonio arquitectónico y urbanístico original.

Supuso el abandono de muchas infraestructuras herededas de regímenes anteriores, Esta decisión lejos de ser arbitraria obedece a que Berlin tras la contienda quedo dividida en dos por un muro, la parte oriental quedo en el bloque Sovietico y la Occidental paso a convertirse en un símbolo de la libertad y la lucha contra todo tipo de regimenes autoritarios.

Para todos aquellos ciudadanos que de forma arbitraria les había tocado residir en la zona oriental, situación que se revirtió en el momento que se produjo la reunificación de las dos alemanias, pudiéndose constatar sobre el terreno las grandes diferencias estructurales que existían dependiendo del lado donde te situaras.

Pero lo que de veras resulto desolador comprobar fue el corroborar como apenas quedaba ningún vestigio arquitectónico o monumental anterior a la entrada de los aliados en la ciudad, por lo que las autoridades se afanaron en tratar de conservar aquellos escasos equipamientos e infraestructuras que apenas se sostenian en pie.

LA ESTACIÓN CUYO DESTINO ESTABA DECIDIDO POR LA HISTORIA

Curiosamente dos de estas reliquias del pasado pertenecen a la red de ferrocarriles estatales, quizás la mas extensa de su época en la vieja Europa. Un inmenso nodo de comunicaciones desde el que cientos de miles de viajeros.

Durante el primer tercio del Siglo XX podía elegir destino trasladandose practicamente a cualquier ciudad importante que se encontrara dentro del continente, aunque también existía la posibilidad de desplazarse eligiendo destinos mas exoticos.

Este hervidero de actividad se concentraba basicamente en dos puntos dependiendo de si el tranporte era de viajeros o mercancías. En el caso del primero te tenias que dirigir a la estacón de Anhalter Bahnhof Station, con su majestuosa entrada de mas de un kilómetro de largo, de cuya fachada en la actualidad quedan poco mas de cien metros.

Y con cuya visión apenas te puedes hacer una ligera idea de su magnitud no solamente como edificio que albergaba las diferentes dependencias ferroviarias, tanto las destinadas a los usuarios como las administrativas desde las que se operaban las diferentes lineas y trayectos, tanto los que tenían como cabecera, como aquellas que finalizaban en sus andenes.

Operativa en diferentes etapas entre 1889 y 1952, aunque sus ultimos años permanecio practicamente abandonada, un triste final que según los planes megalomanicos que tenia Hitler y su arquitecto de cámara Albert Speer se hubieran precipitado.

Pues en su deseo por convertir a Berlin en la capital del mundo la estación y su excepcional techo acristalado suponian un obstáculo desde el punto de vista logístico, dentro del organigrama planteado desde el departamento del ministerio de transportes alemán de aquella época.

UN CEMENTERIO DE LOCOMOTORAS EN MITAD DE UN PARQUE

Para visitar la segunda terminal tendremos que dirigirnos al Sur de la ciudad, mas concretamente al Nature Park Schöneberger Südgelände, una reserva natural que se ha convertido en el principal pulmón de la ciudad.

Y que aparte de contar con una flora y fauna amplia y variada compuesta por de 350 especies, el visitante puede deleitarse con algunas de las locomotoras mas antiguas del continente y que descansan en situación de semi-abandono en una parcela cuyo acceso parcialmente escondido.

Alberga los restos de una terminal de mercancías ferroviarias, en la que al contrario de la estación de viajeros, todavía se puede andar sobre las vías y trastear con las agujas que servían para ordenar el denso trafico de convoys compuesto por vagones donde se transportaban todo tipo de productos.

Cuesta imaginar que en este paisaje casi onírico invadido de nuevo por la vegetacion y la maleza, en el que con un poco de suerte te puedes encontrar con algún colectivo de artistas que han convertido sus catenarias en un set improvisado de rodaje.
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Una vez, no hace mucho, por sus vías oxidadas circulaban centenares de trenes a diario, estando sus hangares practicamente operativos hasta final de la década de los 80´s del Siglo pasado, habiendo un intenso trafico de cualquier cosa que uno se pudiera imaginar, siendo el principal punto de distribución de mercancías de la ciudad.

Siendo en la actualidad un espacio donde cada fin de semana acuden tanto los vecinos de los barrios limítrofes, como aquellos que residen en las localidades del área metropolitana a pasar una agradable jornada de ocio..

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Entre los muchos alicientes con los que una gran ciudad como Berlin puede deleitar al viajero, la capital Alemana cuenta con algunos rincones donde todavía se puede recorrer y ver los restos de las estaciones de tren que durante años 30´s y 40´s del Siglo XX, pretendía convertir a la ciudad en la capital del mundo.