Nomada Q : trafico

Inspirados por el tipo de vegetación que hay en entorno formada principalmente por especies tan comunes en grandes ciudades como Madrid, como son el pino y el roble ademas de algunos matorrales.

El estudio de arquitectura con base local de Ignacio Borrego, presento a finales del año pasado los motivos que conforman la iconografía de la gráfica impresa en la calzada del principal aparcamiento de una de las muchas universidades que hay en la capital de España.

Y que es utilizado a diario por cientos de usuarios que asisten a sus clases. Cambiado las anodinas tipografías compuestas por trazados de diferentes longitudes realizados con pintura asfáltica blanca.

Por patrones donde se conjugan las vías de acceso peatonal que representan las ramas de un árbol tendido sobre el plano del suelo, con formas geométricas circulares que representan en diferentes tonalidades sus hoja.

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La nueva iconografía aplicada en el principal parking del campus de la Universidad Francisco de Vitoria, establece a través de una dinámica lúdica una relación entre el paisaje circundante y el equipamiento dándole una continuidad estética.

Ignacio Borrego nació en Madrid y se licenció en 2000 en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid recibiendo el Premio al Mejor Arquitecto Graduado de la ETSAM‐UPM de 2000, y también logró el primer Premio Nacional 2000 del Ministerio de Educación de España.

Su tesis, dirigida por Federico Soriano, titulada Materia informada. Deformación, conformación y codificación, las tres formas de almacenar información en la materia ha obtenido el grado de doctor con calificación sobresaliente cum laude en la Universidad Politécnica de Madrid en 2012, y el Primer Premio en el X Concurso de Tesis Doctorales Fundación Arquia .

Cofundó dosmasuno arquitectos en 2003 con Néstor Montenegro y Lina Toro e Ignacio Borrego Arquitectos en 2014. Ha ganado 36 premios nacionales e internacionales, y varios reconocimientos por obra terminada, y ha sido codirector de Arquitectos , el instituto oficial de arquitectura. Revista del Colegio Nacional de Arquitectos de España (Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España-CSCAE) desde 2006 hasta 2012.

Hasta la ciudad de Riga capital de Letonia también ha llegado las consecuencias en forma de polucion atmosférica provocada por el trafico de vehículos privados. Entre otras causas debido al aumento de ventas de utilitarios y de las nulas políticas con las que diversificar los modelos de movilidad.

En una ciudad que ha modificado muy poco su patrón urbanístico en el último medio siglo, por lo que el impacto que ha supuesto la presencia y aumento del uso del coche sobre el conjunto de la ciudad y concretamente en el casco histórico. En el que la saturación ha llegado a cotas dramáticas impidiendo la movilidad del conjunto de peatones.

Efecto que ha repercutido muy negativamente en la actividad económica de la zona. Observandose un aumento de los índices de contaminación y por los tanto de las afecciones cardiorespiratorias saturando la red compuesta por los servicios de atención sanitarios.

Situación que pese agravarse en los últimos años no ha provocado ningún tipo de reacción o alarma entre las autoridades, cuyas acciones políticas brillan por su ausencia en este sentido. Inhibicion institucional que sin embargo, ha servido para que diferentes colectivos civiles denuncien esta situación ya insostenible.

Organizándose, diseñando y proponiendo una serie de actividades cuyo objetivo es concienciar a la ciudadanía sobre los beneficios de utilizar otros medios de movilidad en el espacio publico. Que contribuyan ha mejorar el modelo de movilidad actual, y por lo tanto reducir los índices de contaminación y mejorar sustancialmente los índices que obedecen a la economía real.

Realizados con bambú los armazones desprovistos del chasis sirven para evidenciar el consumo de espacio, que supone la presencia de vehículos privados en el espacio publico.

En detrimento de alternativas que apuesten por el transporte colectivo que incidan sobre un modelo de ciudad más sano y limpio. Portados por los activistas del colectivo local Let’s Bike it que los conducen dando pedaladas en el interior de los esqueletos de bambú que representan los coches, se incorporan a las vías de acceso como un usuario mas. Dejando patente visualmente el exceso de espacio que supone la utilización incontrolada del vehículo en ciudades que carecen de las infraestructuras necesarias.

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