Nomada Q : high line

Cuando ya era inminente su demolición, una iniciativa popular en la que estaban involucrados vecinos y comerciantes de las zonas afectadas propuso conservar los poco mas de mil metros de largo.

De la autopista elevada que desde que se construyo en 1970 hasta que oficialmente se clausuro en 2009, había supuesto en términos urbanísticos y sociales la degradacion de las áreas sobre las que actuaba. Y que tras superar un sin fin de obstáculos se podría convertir finalmente en un parque lineal elevado.

Proyecto que sin duda está inspirado por antecedentes recientes como el de la remodelacion de la linea de ferrocarril interurbana de la High-Line en New York. Los percusores del proyecto analogo, residentes en su mayoría de los distritos de Jungnim-dong y Cheongpa-dong en Seoul.

Pensaron que los beneficios medio-ambientales y sociales obtenidos de urbanizarlo con jardines y zonas de recreo serian bastante mas rentables, que derribar los diferentes tramos de la carretera que componen el scalextric. Y que de paso sirvirian para conectar la estación de Seoul Station y Namdaemun Marketde dos de los distritos mas importantes de la capital Koreana.

SEOULLO SIGUIENDO LOS PASO DEL HIGH-LINE DE NEW YORK

Diseñado por el estudio MVRDV en la primera fase construcción del proyecto Seoullo finalizada en Mayo del año pasado, se han plantado 24.000 arboles, de los casi 100.000 que se esperan que conviertan una de las principales vías de comunicaciones por carretera en la ciudad.

En un parque lineal cuya actividad contribuya a reducir los altos niveles de contaminacion que presenta una de las ciudades mas densamente pobladas del Sureste Asiático, y cuyos elevados ratios de vehículos privados por habitante ha supuesto que sus autoridades apliquen medidas drásticas.

Todas ellas encaminadas a mejorar por un lado la movilidad en el espacio publico eliminando miles de vehículos y en otro sentido reducir al mínimo las toneladas de polución generadas. Con este objetivo en mente se han añadido los bautizados como jardines satélites, que situados de forma estrategica a lo largo de toda la linea disponen de estaciones de control y medición de la calidad del aire.

GANANDO ESPACIO VERDE PARA LA CIUDAD

Aunque al inicio de los trabajos había sectores de la población que se mostraban contrarios a que aquella "anti-estética" infraestructura siguiera formando parte del paisaje. Finalizadas las obras el apoyo mayoritario entre los residentes ha sido unánime.

Habiendose tenido que habilitar mas puntos de acceso debido a la gran afluencia de publico, esta masiva asistencia a sus instalaciones es debido, a que, a pesar de que Seoul es una de las ciudades que mayor crecimiento ha experimentado, presenta un déficit de zonas verdes y parques importante.

Por los que los 64 millones de dolares invertidos hasta el momento en la transformación de una decrépita autopista en un moderno paseo arbolado elevado, ha supuesto ganar territorio en espacios verdes para la ciudad y el uso de sus ciudadanos.

Otro de los aspectos a destacar del proyecto son sus equipamientos, mas concretamente su red de iluminacion. Compuesto por farolas de bajo consumo, un tipo de iluminacion flexible que se adapta creando diferentes atmósferas en función de la presencia de la cantidad de personas y de las condiciones lumínicas nocturnas.

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Seoullo es una intervención que utiliza infraestructuras obsoletas, para añadir nuevas parcelas urbanizables a la ciudad. Construyendo un parque lineal peatonal que embellece el paisaje urbano y favorece habitos y relaciones saludables con su entorno.

Realizada mientras desmantelaban la mítica linea metropolitana de High Line de New York en 2.009, para transformarla en un parque lineal que siguiendo el mismo trayecto.

Pero en vez de vagones que emiten sustancias nocivas para la salud, se ha urbanizado y humanizado con cientos de especies vegetales que configuran un oasis que cruza la gran manzana y que constituyen una de las intervenciones urbanísticas mas relevantes del año ya finalizado.

La obra titulada AUTUMN ON THE HUDSON VALLEY WITH BRANCHES, que para el profano en arte representaria un cuadro que tras ser seriamente dañado ha sido abadonado en el recinto de una obra.

Obra de Francis Corpsey en la que se ha inspirado Valerie Hegarty

Pero que para su autora la artista Valerie Hegarty es un ejercicio de memoria que muestra el contraste entre el pasado y el presente en relación al paisaje urbano. Dos años después sigue expuesta en la misma localización.

Inspirada en la pintura titulada Hudson River de Francis Cropsey fechada en 1860, se trata de un bucólico paisaje que muestra los efectos de la Revolución Industrial. Como en muchas de sus obras Hegarty a menudo se presentan como artefactos de la historia del arte que se han degradado.

Mediante la combinación de componentes reales e inventadas, Hegarty deja al espectador preguntarse por la veracidad de la transformación. La pieza, hecha de fibra de vidrio, varilla de aluminio, madera tratada, vinilo, pintura acrílica y hojas artificiales, se ve increíblemente diferente en cada temporada, desgastándose con cada estación que pasa.