Nomada Q : futurista

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De unos años a esta parte están aflorando múltiples y diversas iniciativas, que a través de su actividad y óptica. Están recuperando numerosas instalaciones ferroviarias que permanecían abandonadas y en desuso.

En España por su proximidad conocemos la de las Vías Verdes, pero existen otras muchas. Las intervenciones realizadas por el estudio de diseño urbano HeHe, supone una experiencia que explora las posibilidades que ofrecen estas obsoletas infraestructuras.

En su reutilización como campo de pruebas donde probar sus prototipos que fusionan lo urbano con elementos de la ciencia ficción. De carácter global cada proyecto comprende una primera fase donde se exploran los lugares donde posteriormente se exhibiran sus sugerentes e ingeniosos prototipos.

Estambul en Turquia, un viejo tramo de la linea que cubría parte de la Bretaña o las cocheras abandonadas por la compañía estatal de ferrocarriles en los alrededores de Paris. Se convierten de esta forma en lugares donde sus participantes exploran de forma amena las posibilidades de los prototipos que han diseñado.

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Convirtiendose en los escenarios donde han puesto en circulación sus "rudimentarios" vehiculos, entre cuyas características destacan el ser ligeros debido a que han sido fabricados con materiales procedentes de reciclaje, que no precisan combustible.

El vehiculo de uso personal recupera el uso de una via férrea aplicando un enfoque creativo a la vez que ludico

Desplazándose con la fuerza mecánica ejercida por sus ocupantes, o la inercia producida por el desnivel del terreno. Representando la anti-tesis de las mas avanzadas vanguardias tecnologicas, con las que se fabrican los últimos modelos que se pueden encontrar en el mercado.

Por ejemplo en Metrónomo una propuesta que forma parte del Train Project. Realizan un proyecto de investigación creativa que desarrolla vehículos autónomos que circulan sobre vías férreas. Inspirado en el Peti te Belt de París, situado junto al bulevar periférico más concurrido de Europa, Métronome ofrece un medio de transporte.

Coproducido con Ars Longa, en asociación con El Catalizador de las Artes, Ciudad de México & Y Festival, de Manchester, conto con el apoyo de La Région iIle de Francia y Cap Digital.

Train Project propone un viaje creativo en el que se reutilizan unas vias ferroviarias en desuso como una solución temporal e imaginaria para cuestionar nuestra sociedad industrializada en relación con la movilidad y su percepción.

Para la experiencia preterita se empleo el vehículo bautizado con el nombre de M-Blem, inspirado en la pintura de AB Clayton del viaje inaugural del ferrocarril de Liverpool y Manchester en 1830, recreando una experiencia tan inusual como sugerente que tuvo como banco de pruebas la histórica via ferrea.

El Ferrocarril de Liverpool y Manchester fue el primer ferrocarril interurbano del mundo. Abierto el 15 de septiembre de 1830 entre el Lancashire y Mánchester en Inglaterra. También fue el primer ferrocarril en depender exclusivamente de locomotoras de vapor, sin tirado por caballos lo que garantizaba su operatividad en cualquier momento.

Litografía firmada por Clayton en el que se retrata el viaje inagural entre las ciudades de Liverpool y Manchester

ACERCA DE HEHE:

HeHe es un dúo de artistas formado por Helen Evans (francés, británico) y Heiko Hansen (alemán) con sede en Le Havre, Francia. Sus Intervenciónes se fundamentan en paradojas sociales, industriales y ecológicas que se observan en las sociedades tecnológicamente advanzadas. Teniendo como referentes una diversidad de disciplinas creativas, su práctica explora la relación entre arte, la comunicación y el medio ambiente.

México D.F. es una de las concentraciones urbanas que ha experimentado una tasa de crecimiento poblacional mas elevadas del pasado del siglo XX, un crecimiento basado en un urbanismo que se caracteriza por su poca o ninguna planificación urbanística.

Lo que se traduce en altos índices de polución y masificación producto de la absorción de millones de desplazados que se asentaron en los suburbios de la ciudad a partir de los años cincuenta. Conformando una realidad donde los desequilibrios y la precariedad de sus residentes era reflejo de la escasez de servicios y una arquitectura basada en la improvisación.

Para tratar de corregir los muchos y variados estructurales que presenta México D.F., existen proyectos como Free City una intervención urbanística integral presentada por el arquitecto Fernando Romero fundador de FR-EE iniciativa iniciativa que en los últimos diez años ha sido responsable de la intervención de mas de un millón de metros cuadrados de superficie, a través de mas de cien proyectos, en los que han intervenido 500 arquitectos y urbanistas.

El diseño de Free City se articula a partir de una distribución geométrica del territorio, de esta forma se dilimita el perímetro municipal teniendo como principio radial su organzación, que articula la vida social en grandes distritos hexagonales que integran colonias transversales articuladas por una red de transporte donde la movilidad publica prevalece sobre la privada.

Este esquema organiza la ciudad de una manera radial, creando una estrategia de zonificación jerárquica y permite el crecimiento continuo en todas las direcciones. Una rejilla rectangular está superpuesta en cada sector y anillos hexagonales optimizan la proximidad al centro.

En el anillo exterior esta contemplada que se concentre la actividad industrial y energética, optimizando costes y recursos, separadas de las zonas residenciales a través de la creación de corredores verdes, permitiendo un desarrollo sostenible caracterizado por los habitos saludables a la vez que se posibilita un crecimiento del tejido urbano ordenado.

Evolo es una publicacion dedicada a la arquitectura americana, en su vertiente mas espectacular y vanguardista, aunque también ponen el énfasis.

En dar cobertura aquellas iniciativas que integren la construcción ecológica en sus diseños, además disponen de un apartado donde publican propuestas artísticas que tengan que ver con la arquitectura.

En su agenda de actividades, anualmente convocan un certamen dirigidos a profesionales, donde se presentan trabajos que se distinguen por ser muy impactante visualmente, son proyectos que en ocasiones son pura ficción siendo buena parte de ellos trabajos sin materializar.

En la presente edición los tres galardonados han recaido por este orden, en una prisión vertical, elevada sobre unas largas columnas proyectada por los arquitectos Chow Khoon Toong, Ong Tien Yee y Beh Ssi Cze. El segundo proyecto es un rascacielo ecológico bautizado con el nombre Water Purification Skyscraper in Jakarta.

Y por ultimo el tercer premio también ha recaído en otro rascacielos, en esta ocasión presentado a concurso en Tokyo por los arquitectos Ryohei Kaoike, Jarod Poenisch. Como ya he dicho diseños que se definen por resultar muy espectaculares.

Como el presentado por el estudio de Sarly Adre Bin Sarkum, firmado como Water-Scraper: Underwater Architecture, merecedor de una mención especial por parte del jurado y que emulando a una medusa ha sido ideado para ser construido en el océano, pretende ser un edificio autónomo proyectado para colonizar el medio acuático.