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Bicis para Tetuan, bicicletas para el desarrollo de la infancia


Aparte de las diferencias visibles en el paisaje urbano entre una de las grandes ciudades Europeas como es Madrid y Tetuan una de las ciudades de Marruecos que mayor desarrollo económico ha experimentado, las puede constatar el visitante en la situación de precariedad que afectan a determinados sectores muy frágiles como es la población infantil.

Cuya atención depende en muchas ocasiones de programas de colaboración entre las diferentes administraciones locales, iniciativas de ayudas al desarrollo, entidades sin animo de lucro o asociaciones como Mountain Nogal Bikers Club (MNBC). Un grupo especializados en la practica de MBT con sede en el barrio Madrileño de Montecarmelo.

Y que aparte de realizar rutas entre otros sitios por la Sierra Norte de la comunidad, organizan campañas como Bicis para Tetuan que el Verano pasado beneficio a veinte niños residentes de un orfanato de la ciudad marroquí. Que tuvieron la oportunidad de disfrutar de otras tantas bicicletas además de diferente equipo y útiles para repararlas. 

Material adquirido con lo obtenido a través de las donaciones altruistas y la recaudación conseguida a través fundamentalmente de la venta de camisetas entre sus miembros y simpatizantes. Para completar con garantías la iniciativa y poder actuar directamente sobre el terreno contaron con la colaboración de la ONG Sociedad Mediterránea para el Diálogo y la Cooperación, siendo la encargada de realizar las gestiones necesarias con las autotidades locales.

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Bicis para Tetuan es un proyecto cuyo objetivo es crear espacios de dialogo a través de la puesta en marcha de proyectos, donde la practica del deporte en general y de la bicicleta en particular sirva como vinculo que refuerce el acercamiento entre culturas diferentes.

Stephen Fabes - Cycling The Six: Tough Times, de pediatra en un hospital a dar la vuelta al mundo en bicicleta


Tras seis años de travesía global, tiempo que le ha permitido recorrer y hacer escala en ciudades y lugares de los seis continentes. Coincidiendo con el inicio del mes de Febrero de 2.016. Su protagonista, un medico que hizo un inciso en su prometedora carrera como pediatra.

En un conocido hospital Londinense para embarcarse en lo que sería la aventura de su vida. Aunque no era la primera que emprendía un proyecto de estas caracteristicas, pues ya contaba en su haber con algunos meritorios precedentes.

Que les había llevado a recorrer por unas cuantas semanas las comarcas de alrededor de la City. Experiencias que aunque relativamente cortas, si le habían servido como toma de contacto sobre el terreno.

Y valorar la posibilidad de acometer en un futuro más cercano viajes cuya realización implicará más allá de la expectativa y el deseo. Una planificación más elaborada y disciplinada, y no solamente desde el punto de vista fisico.

Ni en sus mas fervientes deseos de adolescente, Stephen Fabes podía llegar a imaginar que podría cubrir una distancia de mas de 86.000 Km. En un viaje nómada que se convertiría en toda una odisea a través de la que conocer el mundo en el que habita y su increíble diversidad cultural y natural.

Sino desde un enfoque de la logística y de asumir como un punto fundamental, el obtener las fuentes de ingresos suficientes. Que le garantizarán como ciclo viajero afrontar los numerosos gastos económicos que supone una travesía de esta indole.

Por eso cuando ciento ochenta días volvía a idéntificar en el horizonte como se recortaban de nuevo las siluetas, de los edificios del viejo Londres. En el cual y durante su infancia ya había fantaseado con la ilusión de vivir infinidad de aventuras.


E intuia el final de este colosal viaje mientras recortaba las últimas calles que pedaleaba, antes de reencontrarse con sus amigos y colegas. Los cuales le habían organizado una fiesta de bienvenida. Recibimiento que se producía en el mismo punto de partida.




En este caso en vez de una despedida entre deseos de buena fortuna, sus antiguos colegas en la planta de urgencias le recibían como un héroe que había logrado alcanzar su sueño. Completar la vuelta al mundo utilizando exclusivamente la bicicleta como medio de transporte.

Cycling The Six: Tough Times resume en poco mas de seis minutos de imagenes, aquellos momentos que su protagonista ha considerado mas interesantes. Paisajes nevados se alternan con ocasos veraniegos y despertares primaverales, en los que la naturaleza en sus diferentes formas y estados esta siempre omnipresente. 

Oferta que posteriormente ha completado y que ha publicado recientemente con la edición del libro de viajes titulado Signs of Life. En cuyas páginas y de forma más pormenorizada ha detallado trasladando sobre el folio en blanco muchas de las experiencias vividas con más o menos intensidad a lo largo de ese periplo de tiempo. Que al finalizar las arduas jornadas de pedaleo sobre la bicicleta, cuando declinaba el día y buscaba el lugar más propicio para acampar. Cuando todavía estaban frescas en la retina las vicisitudes del dia, las cuales anotaba a grandes rasgos en un cuaderno. Donde entre sus cuartillas anilladas quedaban redactadas, reflejando todos y cada uno de los momentos, como los encuentros con las gentes que se paraba a conversar. Así como los actos más cotidianos, como son las paradas necesarias para comer y reponer las fuerzas precisas. Energía extra que le facultara para continuar contemplar la diversidad de paisajes, que a mayor o menor altitud se abrían a sus pies. Unos más sorprendentes, porque se trataban de parajes que para el eran desconocidos, en otros las características de lo que como testigo veia superaba con creces todas y cada de las expectivas que había creado antes. En otras partes del libro te construye un relato que hace alusión aquellos momentos menos satisfactorios, pero que por fortuna fueron muchos menos. Que los acontecimientos reseñables y felices contribuyendo a un balance totalmente positivo.    


Zenga Bross, es un documental que nos cuenta la historia de las bicicletas altas


Para mucho los seis hermanos que fundaron la empresa familiar Zenga Brothers con sede en la ciudad canadiense de Vancouver, representan una rara avis o simplemente unos frikis de las bicicletas. Para sus nutridos grupos de admiradores y en muchos casos clientes.

Sus atrevidos diseños sin embargo representan un acto de creatividad cuyo origen hay que relacionarla cuando uno de sus miembros, decide durante el transcurso de una tórrida tarde de Verano dibujar sobre un papel el primer boceto de lo que muy poco después. Se convertiría en la primera Tall Bicycle o bicicleta alta con la que causaría una mezcla de asombro y alarma entre sus vecinos y allegados.

Y que con el paso del tiempo se ha convertido en un lucrativo negocio del que vive buena parte de la familia, y en un guión para la realización de un documental titulado The Zengas. Donde uno de los miembros de la familia relata la historia de la marca desde sus inicios en la década de los 90´s del siglo pasado hasta la actualidad.

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Bajo el lema Three Beans: Create Everywhere, Redeem Everything, and Be a Fool  (Crear en todas partes, reutilizar todo, y hacerlo con entusiasmo). El documental estrenado en la ultima edición del festival de cine de Tribeca, pretende ser un elogio a la creatividad y la imaginación


Agnelli Milan Bike, fabrica bicicletas eléctricas de diseño vintage y hechas artesanalmente


Para comprender en toda su extensión las motivaciones que llevaron al emprendedor Luca Agnelli con sede en la ciudad Italiana de Milan a poner en marcha el proyecto Agnelli Milan Bike. Cuya primera colección de bicicletas eléctricas fusiona un diseño vintage, la elegancia y exclusividad en su imagen y una forma de trabajar artesanal.

Y donde la selección de materiales y su tratamiento marcan la diferencia, hay que realizar un ejercicio de memoria para trasladarse a su juventud, donde tuvo la oportunidad de iniciar su experiencia laboral en un taller de restauración de antigüedades. En el que que adquirió los conocimientos necesarios que tras aplicarlos a lo largo de mas de dos décadas de intenso trabajo en diferentes proyectos.

Han cristalizado en la aventura empresarial en la que esta embarcado en la actualidad, y cuyos primeros frutos se mostraron con un notable éxito en la ultima edición de la Milan Design Week. Cada bicicleta cuyo diseño básico se inspira en los modelos de la década los años 50´s del siglo pasado de los que reutiliza muchas piezas. 

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Cuenta con una batería Panasonic de 36V 10Ah, luces LED tanto en su parte frontal y trasera, completandose con un cambio de seis velocidades que permite conducirlas en cualquier tipo de situación incluso en terrenos cuyas características normalmente presentan dificultades



El servicio de préstamo de bicicletas de Londres incorpora un láser que mejora su visibilidad en horario nocturno

Uno de los mayores reparos que supone el desplazamiento en bicicleta es cuando al anochecer disminuye la visibilidad, aumentando la dificultad en la identificación y la inseguridad del trafico en el ámbito urbano.

Con el objetivo de encontrar soluciones que corrijan este déficit el servicio municipal de gestión y préstamo de bicicletas de la ciudad Londres, patrocinado por Santander Cycles ha puesto en marcha un proyecto, por el que incorpora un dispositivo que mejora sustancialmente la visibilidad de sus usuarios.

El nuevo accesorio reflectante que se coloca tanto en la parte delantera como posterior de la bicicleta, proyecta sobre la calzada un haz de luz que emulando a un rayo láser. Reproduce en forma de arco una serie de bicicletas que permite su identificación por todo tipo de vehículos, garantizando la integridad y seguridad de sus usuarios repercutiendo positivamente sobre la gestión del trafico.

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El servicio de alquiler de bicicletas conocido popularmente como Boris Bike, se completa con app que permite al usuario la localización y estado de la flota de bicicletas.



Spinlister, permite tener localizada tu bicicleta de forma segura


Aparte de alzarse con el primer premio en la ultima edición del certamen de diseño organizado por el magazine digital FactoDesign, por sus prestaciones Spinlister es un dispositivo cuya tecnología permite agilizar la localización de bicicletas en desuso por parte, evitando el tener que acercarse a un servicio de alquiler de bicicletas tradicional.

Utilizando una combinacion de herramientas basadas en la geolocalización como el conocido GPS, y de comunicaciones inalámbricas como el Bluetooth. El usuario que previamente se ha dado de alta en el servicio de alquiler de bicicletas, podrá mediante la aplicación que se ha descargado localizar las bicicletas que están disponibles en sus proximidades.

Este tipo de tecnología cuyo desarrollo ya se ha puesto en practica en experiencias piloto, en ciudades como Portland urbe californiana pionera en la implementación y puesta en marcha de uno de los primeros servicios de préstamo de bicicleta en los Estados Unidos. Ha renovado su oferta incorporando una nueva flota de bicicletas eléctricas Vanmoof Anmoof cuyas innovadoras funcionalidades han supuesto un incremento en el uso y satisfacción de los usuarios, que pueden disponer de una bicicleta de forma inmediata.


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Aunque existe una versión a disposición de clientes particulares, Spinlister es un sistema ideado con el objetivo de mejorar el servicio de préstamo de bicicletas en el ámbito publico mediante las comunicaciones y el uso del móvil

Spinlister - The Global Bike Share: Challenges Traditional and Broken Bike Share Model Through Advanced Technology from Spinlister on Vimeo.