Nomada Q : Oslo

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Formando parte de la urbanización del proyecto de apartamentos Mad Edificio recién inaugurado en Oslo, Noruega, su responsable el arquitecto noruego MAD Arkitekter, ha ideado un conjunto compuesto por bicicletas fabricadas en acero inoxidable.

La bicicletas que se distribuyen a lo largo de un corredor de noventa metros de largo que se separa el edificio principal del un centro comercial adyacente. Cumplen una doble función, por una parte se presencia en el área residencial del edificio cumple con un propósito funcional.

Facilitando a los inquilinos el estaciónamiento a pie de calle y evitandoles el engorroso tramite de tener que subir a su domicilio la bicicleta.

Por otra parta el Peloton enriquece estéticamente las áreas comunes, siendo un mobiliario fácil de identificar. Su diseño estilizado cuenta con un diodo LED que permite la visión en condiciones escasas de luz, además de convertirse en el sustituto ideal del sistema de iluminación compuesto por farolas, lo que se traduce en un ahorro económico.

Pelotón se convierte de esta forma en un punto de encuentro donde los vecinos aparte de aparcar su bici, establecen relaciones sociales en una experiencia donde un lugar de paso cobra utilidad.

Desde su creación en 1997, Mad Architects ha evolucionado hasta convertirse en una de las oficinas de arquitectura líderes de Noruega. La aventura comenzó en Berlín en los años 90. Fundada por los arquitectos Kurt Singstad, Trond Elverum y Nicolai Riise en 1997. Tenían en común que cultivaban y compartían un interés por lo urbano. El tiempo en Berlín estuvo marcado por un alto enfoque en el detalle, la precisión y el orgullo en el tema. Esta influencia intereuropea resultaría una ventaja cuando los arquitectos regresaran a Oslo

Los antentados perpetrados en la ciudad Noruega de Oslo el 22 de Julio de 2011 coincidieron con la organizacion por parte de la entidad socio cultural T&J Art Walk con sede en Londres del certamen de street art en beneficio de la organizacion pro derechos humanos Human Rights Watch.

Que se esta todavía celebrando en la ciudad por esos dias. Con motivo de tan brutales hechos sus participantes, algunos de los mas representantivos artistas callejeros que hay en la actualidad, lejos de declinar la invitación y quedarse en casa ante la magnitud de unos hechos tan execrables.

Decidieron comprometerse en asistir al evento como gesto de solidaridad cono las víctimas y acto de rechazo frente a cualquier tipo de violencia independientemente de su naturaleza y motivacion. En este contexto de incertidumbre los trabajos de artistas urbanos.

Como Logan Hicks, D*Face, The London Police, Faile, Will Barras, Shepard Fairey, Fenx, Galo y Martin Whatson, se percibieron y cobraron otro sentido obedeciendo su ejecución a parámetros y emocionales en los que se percibía el desconsuelo y la urgencia de los acontecimientos terribles.

Que una población, la que no esteban acostumbrada a este tipo de tragedias y actos terroristas desde finalizada la WWII. Lo que provocó que la inmensa mayoría de la población exhibirá síntomas de auténtica rabia, impotencia y conmocion.

Reacción que inmediatamente deseo plasmar una de las más ilustres firmas al evento ni más ni menos que el mismisimo Obey que plasmó toda esa serie de sentimientos que apenas podían aflorar en los rostros de las familias de las decenas de víctimas que hubo y que precisaban de un bálsamo que les sosegada y les proporcionara paz interior.

Un cuadro cuyo torrente de emociones desatada decidió incluir entonces una intervención que manifestara su rechazo ante cualquier acto de violencia y a su vez fuera un manifiesto por la paz. El resultado es un mural realizado aprovechando la doble cara de un edificio.

Los elementos centrales de tan elocuente intervención consisten en una paloma que emergiendo desde el centro de la composición simbolizaba la paz, y en la contigua dos fusiles que en vez de disparar balas, se convierten en floreros de los que salen rosas representando la vida frente a la barbarie.

Construida sobre los cimientos de la estación de Oslo que data de 1.850 y posteriormente remodelada en la década de los 80s del siglo pasado, la nueva terminal de ferrocarril de la capital Noruega se configurara como una de las mas avanzadas del viejo continente.

Diseñada por el estudio de arquitectura Noruego Space Group, cuando este finalizada la hoy obsoleta y en su día gran centro logístico de transporte tanto de pasajeros como de mercancías que comprende el área de la península Escandinava, y entre en funcionamiento a comienzos de 2.013.

Las antiguas instalaciones demolidas darán lugar a un edificio compuesto por cuatro altura, culminado por una gran plaza que ocupara el área de la azotea cuya función sera oxigenar el resto del complejo. La necesidad de adaptarse a las nuevas demandas de transporte ha sido uno de los ejes principales del proyecto.

Por eso aparte de albergar la terminal de alta velocidad, sera también un nudo de comunicaciones. Con este propósito se ha contemplado la construcción de un intercambiador de pasajeros que concentrara los pasajeros de los diferentes medios de transporte, tanto terrestres como aéreos y marítimos.

Emplazada en uno de los lugares mas emblemáticos de Oslo, la nueva estación pretende convertirse en un referente socio cultural para los usuarios pero también para los ciudadanos que no accedan a sus servicios en calidad de pasajeros, sino como visitantes de las dependencias que compondran el centro de exposición artísticas que dinamizara la vida cultural y se convertirá en un foco de atracción turística.

El edificio principal donde estará ubicado el hall de pasajeros se compondra por una estructura de arcos de acero continuos que soportara el resto de los niveles que lo compone, y donde esta previsto instalar un centro comercial y las dependencias donde se administre la actividad que genere la actividad diaria de la estación.