La organización Greenpeace eligió una de las arterias mas transitadas de Madrid. Por su denso trafico a motor para evidenciar el grave déficit que presentan en términos urbanísticos y su escasa incapacidad para adaptarse a un modelo mas flexible y plural en cuanto a movilidad se refiere.
En concreto el campo de operaciones elegido cuyo pavimento se convirtió en objeto de la intervención. Fue la avenida de Bravo Murillo una de las principales vías de acceso de la capital de España, que cada inicio de jornada laboral es utilizadas por decenas de miles de vehículos motorizados ocupando la totalidad de los siete carriles que ocupan la totalidad de la calzada.
Siendo el mas claro ejemplo según los responsables del acto de las carencias y retraso que exhiben todavía muchas grande ciudades, en cuanto a la aplicación de políticas eficaces que fomenten el uso alternativo de medios de transporte menos contaminantes y que contribuyan a una mejor y mas razonable gestión del trafico rodado en el espacio publico.
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Armados con plantillas de stencil y botes de pintura de diferentes colores, cientos de voluntarios convirtieron desde la primeras horas de la mañana en un estampado compuesto por motivos relacionados con la movilidad en una de las calles con mas trafico de la ciudad, en un acto donde la participación ciudadana y el arte publico confluían de forma lúdica.
Esta es una de las mucha actividades que la conocida organización conservacionista ha incorporado a su calendario de movilizaciones activistas, que tienen como proposito concienciar a la opinión pública. Sobre la sustancial importancia de que se entienda por parte del conjunto de ciudadanos.
Participantes posando con una pancarta alusiva a las jornadas que demandan una movilidad mas democrática en el espacio publico
La vital importancia de contemplar la presencia del vehiculo particular y el uso del vehículo privado, no como un elemento distorsionador del paisaje activo que facilite la movilidad en el espacio publico. Con este objetivo han redactado un dossier a traves del que realizan un pormenorizado analisis.
De como la desproporcionada presencia del vehiculo privado sorprendentemente aparte de empobrecer la vida y la relación de los vecinos con su entorno. Supone un deterioro del tejido productivo y por lo tanto tiene una incidencia muy negativa sobre los diferentes agentes economicos que comparten un determinado espacio economico.
Por eso es importante puntualizar que las autoridades independientemente de su posición idiologica que tanto esta inicitiva como otras muchas campañas de similares carcteristicas, que se llevan completando desde hace decadas en diferentes ciudades europeas.
No tienen como planteamiento inicial atacar de forma deliberada y gratuita estigmatizando o penalizando al sufrido conductor que por otra parte pasa según diferentes fuentes consultadas, buena parte del escaso tiempo del que dispone y destina a su ocio, pasarlo dentro de un espacio minisculo.
Pudiéndolo aprovechar en familia disfrutando de un paisaje urbano en el que tanto la contaminación acústica, atmosférica como estetica que causan la aglomeración desmedida de todo tipo de vehiculos. Se sustituya paulatinamente por un espacio comun que contribuya a mejorar el bienestar de todos los elementos que participan en el.
Y no solamente por la diversidad de personas sino tambien por el cada vez mayor numero de mascotas, que de forma gradual se han sumado a ese espacio colectivo, de todos. Y que debido a una percepción parcialmente erronea ha sido parasitado por centenares de millones de vehiculos, llegando a extremos de que ya existen distritos en las que la sucesión de aparcamientos y su monotonía de coches aparcados supera a la cantidad de residentes en esa area urbana.
Y no solamente se tratan de estimaciones arbitrarias emitidas por alguna entidad ciudadana que este abiertamente en contra del uso del vehiculo privado. Sino que son datos que se apoyan no solamente en estimaciones especulativas. Sino en observaciones y estudios reales como el del realizado en Europa por ACEA donde muestra detalladamente como en paises como Alemania en la que oficialmente residen alrededor de 80.000.000 millones de habitantes se estiman que a dia de hoy hay matriculados 50.000.000 de vehiculos. Cifra que causa estupor y a la que habria que añadir todos aquellos que circulan por su red de carreteras y que estan matriculados en otros estados.
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