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El túnel de Crossrail en Londres y como se convertirá en la columna vertebral de la ciudad


Cuando entre en funcionamiento en 2.018, el nuevo tramo de Crossrail tendrá cuarenta estaciones. Que unirán la periferia de Londres con el centro de la ciudad

En lo que supone una de las mayores infraestructuras de la ciudad. Con 23 millas de longitud, este nuevo túnel mas allá de sus cifras ha sido objeto de un excelente trabajo fotográfico. Cuya autoría corresponde algunos de las decenas de miles de trabajadores, que de forma anónima han aportado las fotografías. 

En las que se muestran las diferentes fases de excavación, urbanización y equipamiento de unas instalaciones. La selección de instantáneas destacan por el tratamiento de la iluminación, y en como bañan de luz las paredes curvas de los túneles ofreciendo una imagen surrealista de su interior.

Aunque el desarrollo de las diferentes lineas que forman hasta el momento ha supuesto varias ampliaciones y la inversión de cerca de veinte billones de euros, gastados principalmente a lo largo de las dos ultimas decadas. Transcurso de tiempo en el que el conjunto de lineas no ha dejado de crecer.

Arriba dos operarios trabajando en el interior del tunel, abajo uno de los tramos a punto de entrar en funcionamiento

El concepto de túneles de gran diámetro que cruzan el centro de Londres para conectar Paddington en el oeste y Liverpool Street en el este fue propuesto por primera vez por el ferroviario George Dow en el magazine The Star en junio de 1941.

Materializado finalmente como proyecto en el plan del Condado de Londres 1944 diseñado por Patrick Abercrombie. A cual se le encargo que completara una investigación de viabilidad para el Comité Ferroviario de Londres, nombrado en 1944 y cuyas conclusiones se presentaron en 1948.




Como una madriguera la nueva red de túneles que cubren una distancia total de 42 kilómetros en dos ramales y nueve estaciones,  se muestran como lugares desnudos antes de su puesta en funcionamiento

Un gran proyecto que no estuvo debido a su embergadura exento de controversias. Por ejemplo en febrero de 2010, los responsables de Crossrail fueron acusados de intimidar a los residentes cuya propiedad estaba en la ruta para vender por menos que el valor de mercado. También hubo quejas de fans de la música, debido a que la mítica sala de conciertos Astoria de Londres se vio obligado a cerrar durante las obras.


Durante el proyecto dieron los arqueólogos tuvieron la oportunidad de explorar debajo de las calles de Londres que antes se consideraban inaccesibles. Crossrail emprendió lo que se describió como uno de los programas arqueológicos más extensos jamás vistos en el Reino Unido. Más de 100 arqueólogos documentaron decenas de miles de artículos extraídos de cuarenta sitios de excavación.

Algunos de los hallazgos más notables incluyen: Objetos pertenecientes a las victimas de la Gran Plaga que fueron hayados una fosa común junto a los restos de alrededor de cuarenta individuos.  Asi los restos de esqueletos de individuos que perecieron durante el periodo de la Peste Negra, o reliquias de cuando los romanos fundaron los primeros asentamientos de la zona y osamentas de especies endémicas como el bisonte y el reno o del extinto mamut, que atestiguan de la riqueza medioambiental de la que ha gozado el territorio en diferentes epocas.

También conocida como como la Elizabeth Line, se trata de la linea metropolitana rápida que atraviesa Londres de este a oeste, conectando aeropuertos, estaciones centrales y suburbios, al que hay previsto que en futuro se le añada una infraestructura de similares características que atraviese la ciudad de norte a sur.