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Concéntrico, vanguardia en el ámbito urbano


Mas allá de aspectos funcionales o estéticos el visitante que se acerco a contemplar alguna de las propuestas exhibidas en el marco de actividades programadas a lo largo de una semana por el festival Cocentrico.

Que a pesar de su juventud (tan solo solo dos ediciones), incluyendo la celebrada en 2019, se ha consolidado como una de las muestras mas representativas en cuanto a la exploración de las posibilidades que ofrecen.

La arquitectura, las diferentes formas de expresión artística y el urbanismo, y su rendimiento en el espacio publico, una convocatoria en fin muy heterogenea que permite al visitante participar de forma activa experimentando nuevas experiencias de convivencia.

En algunos de los muchos rincones con encanto con los cuenta la capital riojana de Logroño en España, aunque principalmente donde se han ubicado la mayor parte de las 16 propuestas que desde diferentes ámbitos creativos han participado.


DE ANGOSTO PASAJE A PASILLO URBANO LLENO DE VIDA
 
Han tenido como escenarios diferentes localizaciones ubicadas en lo que se considera el casco antiguo esta ciudad situada en el Norte del país. Siguiendo esta praxis se ha podido contemplar la posibilidad de convertir un paisaje que une la calle Portales con la calle Marqués de San Nicolás. 

En un espacio de esparcimiento donde poder conversar o simplemente estar, que consta apenas de 4 metros de ancho, la intervención titulada Pasaje de la Chimenea de la Tabacalera fue realizada por el artista Alfrefo Balandron, recupera un espacio estanco e infrautilizado dotándole de vida.

Relativizacion del espacio precario y su uso que tiene su continuación en Té, Chocolate y Café. Intervención que tuvo como escenario la Biblioteca de La Rioja, ejecutada por Knitknot Architecture. Se trata de aplicar un modelo de convivencia al que al enfoque citado en el primer ejemplo se le añade el matiz de transformación de un espacio concreto.

El patio central de una biblioteca se transforma en un patio de comedias Lugares de reunión de carácter popular que sobre todo a lo largo del Siglo de Oro Español afloraron a lo largo y ancho de la geografía española, siendo sitios de representacion teatral.

Y para cuyo diseño se inspiro en  el Corral de Comedias el patio del Hospital de la Misericordia, que inaugurado en 1604 ofreció una programación regular que se mantuvo hasta su cierre definitivo en 1839.



COCHES APARCADOS QUE SE CONVIERTEN EN ACERA

Pero quizás el planteamiento que mas me estimulo fue el realizado por el artista Benedetto Bufalino, por el que amplia el espacio destinado al peatón, cubriendo de forma ingeniosa los coches aparcados en la acera.

Los cuales cubre con pasarelas laminadas adaptandolas al contorno del fuselaje de los vehículos aparcados en linea, creando un corredor peatonal dinámico que enseguida se convierte en una zona que destaca por su vitalidad, y sobre cuya superficie.

Se pueden realizar las actividades mas variopintas, que van desde circular sobre skate a poder andar completando un recorrido en ocasiones correoso, o practicar actividades deportivas al aire libre, como el footing o el taichi.

Titulada La cubierta de madera sobre los coches, El Espolón, se trata de la secuela de otras obras en las que el autor, transforma no solo estéticamente el concepto de vehículo sino su uso original, despojándolo de aquellos atributos para los que en principio fue concebido.

  
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Concentrico representa una cita ineludible cuya vocación renacentista sirve para explorar las posibilidades del espacio publico y su rendimiento desde diferentes ámbitos creativos y técnicos.




El Estudio Kune explora las posibilidades del espacio desde lo comun


Una de las tendencias mas excitantes a las que tenemos oportunidad de asistir en la actualidad  en terminos de innovación arquitectonica, esta relacionada con el tratamiento de los diferentes elementos que articulan la convivencia dentro del espacio publico.

Como una entidad versátil desde el punto de vista conceptual, cimiento básico a partir del que experimentar con diferentes dinamicas en las que tanto el espacio como sus usuarios se comportan como ejes yuxtapuestos de una misma matriz.

En la que la cooperación y el intercambio de conocimientos en flujos de informacion constantes que se retroalimentan. En un proceso donde lo material se diversifica alimentadose de fuentes ajenas a los modelos tradicionales de construcción.


COOPERAR EN LA GESTIÓN DEL ESPACIO
 
Recurriendo a excedentes cuyo origen esta en el reciclaje, o directamente recuperando materiales elaborados a partir de materia orgánica producida en el ámbito local, una proximidad que contextualiza la actividad constructiva.

Convirtiéndola en algo mas que en un producto fruto de una transacion comercial, en una actividad docente donde los usuarios además adoptan un rol participativo activo en su relación con el medio que habitan.

Y con el que evolucionan obteniendo un beneficio como consumidores en términos de gestión de su tiempo partiendo de una situación ex-nihilo (de la nada) donde los componentes lúdicos juegan un papel central. 

A la hora de contemplar el espacio habitable, receta a las que los componentes del estudio  de arquitectura Kune con sede en Madrid y formado por los arquitectos José Manuel López Ujaque y Francisco García Triviño (Dr. Arquitecto, profesor, Premio SEK de Innovación Educativa). 

Además de la arquitecta  Katerina Psegiannaki (El 2009 junto a Francisco G. Triviño y Fernando Nieto fundadores a su vez de HipoTesis (hipo-tesis.eu), un proyecto editorial online, convertido en una plataforma que ha llevado a cabo importantes proyectos, experimentos y colaboraciones. 


LA COLABORACIÓN COMO UN MODELO ARQUITECTONICO VIVO

Que han añadido el concepto de movilidad pero no solamente como un tramo de espacio recorrido sino como traslado de actividades dentro del mismo espacio sobre el que se actúa consiguiendo un efecto muy interesante. 

Que nos da la opción de repensar sobre la maleabilidad del espacio en si mismo como un agente inhibidor de la conducta permitiendo un sustrato donde el ejercicio de la cooperación entre los miembros del grupo y del mobiliario que usan.

Se convierte en un pilar que contribuye a crear una atmósfera en la que el dialogo es la piedra angular, en proyectos integrales como Together del año 2015  proyecto realizado para localidad de Bruck an der Mur (Austria) y que obtuvo el segundo premio en el certamen Europan 13 Competition.

Inspirado por el ensayo de mismo titulo escrito Richard Sennett en 2012, se trata de un diseño en el que el espacio adopta un papel pragmatico, por lo que todos y cada uno de los elementos tienen un propósito útil desde una óptica calaborativa.

Algo que se trata de aplicar a la percepción que adoptamos respecto a la gestión que como ciudadanos del tiempo, en este caso del uso del tiempo en una situación de espera como la que se da en una parada de autobús.

Titulada Stories in Waiting Year performance urbana realizada en 2017 para el encuentro Medialab Prado Madrid, donde se analiza la modificación en el comportamiento que ha supuesto la aparición de la telefonía móvil en nuestra cotidianidad.

Idea que amplían introduciendo la bicicleta en la intervención Plazabike de 2019, como arquitectura efímera cuya versatilidad le permite recorrer algunos de los nuevos desarrollos urbanísticos que se construyeron en Madrid durante la burbuja inmobiliaria, adoptado una variedad de funciones dependiendo de la ubicación y de la franja horaria del día. 

 
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El estudio de arquitectura Kune (juntos), analiza el uso del espacio habitable aplicando una óptica basada en lo comun, gestionandose a traves de dinámicas donde la cooperación y el consenso entre individuos transforma el entorno que comparten.

Hong Kong, se convierte en la primera meta-ciudad del Mundo


La primera impresión que tienes nada mas llegar a Hong Kong tras haber bajado del avión en Chek Lap Kok Airport una infraestructura que al igual que su puerto, estan construidas sobre terrenos que han sido ganados al mar.

Es de estar en una ciudad donde debido a su escasez de espacio, cabe recordar que la actual ciudad de Hong Kong ha sido levantada sobre una Isla que apenas comprende un terrirorio cuya superficie supera a duras penas los 1108 Km2.

Es que todos y cada uno de los 7000 rascacielos con los quenta, además de sus correspondientes equipamientos administrativos, zonas comerciales, monumentos y lugares de esparcimiento, han sido distribuidos de forma planificada hasta en el ultimo detalle.

Nada mas lejos de la realidad pues la única ciudad capitalista junto a Macao  pertenecientes a China, ha experimentado sobre soto desde que fue recuperada por el coloso chino, ya que fue colonia de Gran Bretaña hasta finales del siglo pasado, un crecimiento tan desmesurado como caotico lo que provoco que en poco tiempo la practica totalidad del suelo urbanizable quedara ocupado.



ELEVAR LA CIUDAD COMO SOLUCION AL CAOS CIRCULATORIO

 
Por un entramado de calles que se caracterizaba por ser uno de los mas dificiles de gestionar del mundo. Lo que produjo entre otras cosas un déficit de movilidad sobre todo peatonal, para lo que tomaron una serie de medidas paliativas de escaso resultado como restringuir el trafico. 

Asi que finalmente se opto por mirar hacia arriba y poner en marcha un plan de mas embergadura que contemplaba el conjunto de sus distritos como una meta-ciudad, siendo la primera gran urbe en el mundo, en construir todo tipo de plataformas elevadas compuestas por pasarelas, puentes, túneles...

Logrando multiplicar su espacio en relativamente poco tiempo. Habiendose convertido en una extensa red que en conjunto ha cubierto practicamente toda la ciudad, habiendo transformado la fisonomía de la misma hasta el extremo de que se puede considerar que actua como una segunda piel.

A traves de la que se ha logrado dotar de agilidad al caos circulatorio que padecia. Que cada día aparte de ser recorrida por los mas de ocho millones de habitantes censados oficialmente, es fotografiada de forma incesante, por los cientos de miles de turistas que conforman su población flotante.

Y que atraídos principalmente por su oferta comercial se desplazan por este peculiar sistema circulatorio compuestos por miles de vasos que vasculan a la vez que dilatan la ciudad, ordenandola en la medida de lo posible.



UNA CIUDAD CONSTRUIDA A DIFERENTES NIVELES

Transeúntes que ajenos a este mundanal ruido se dirigen a sus destinos casi siempre zonas comerciales como la de Graham Street & Soho (la mas antigua de la ciudad) o la situada en Causeway Bay, considerada una de las mas caras del mundo.

Y que esta relativamente cerca de edificios tan emblemáticos como e Shun Tak Centre o el International Commerce Centre (este ultimo considerado como uno de los altos del mundo), y que situado en plena distrito financiero de Exchange Square dominan la ciudad.


Pero no solamente se ha incorporado este segundo nivel a lo que es el entramado urbanistico original, sino que en lugares destinados a zonas verdes como la que se puede visitar en Victoria Peak, también se ha decidido aplicar aunque en menor medida debido a su altitud

Localizada en el punto mas alto de la ciudad a 552 metros de altura, desde sus terrazas se pueden divisar el puente de Tsing Ma o algunos tramos de la recientemente inaugurada circunvalación trans-oceanica, una colosal obra de ingeniería cuyo recorrido  de 55 kilómetros de longitud conecta las ciudades de Hong Kong, Macao y Zhuhai. Y que no deja de ser una intervención mas en el sentido de duplicar la ciudad ya existente.
 
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Hong Kong se puede considerar el paradigma de  ciudad distopica que ante la imposibilidad de poder armonizar los diferentes elementos que circulan por el espacio publico en un mismo plano, ha incorporado un segundo entramado urbanístico compuesto por calles elevadas que separa a los peatones del trafico rodado.