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Bicis para Tetuan, bicicletas para el desarrollo de la infancia


Aparte de las diferencias visibles en el paisaje urbano entre una de las grandes ciudades Europeas como es Madrid y Tetuan una de las ciudades de Marruecos que mayor desarrollo económico ha experimentado, las puede constatar el visitante en la situación de precariedad que afectan a determinados sectores muy frágiles como es la población infantil.

Cuya atención depende en muchas ocasiones de programas de colaboración entre las diferentes administraciones locales, iniciativas de ayudas al desarrollo, entidades sin animo de lucro o asociaciones como Mountain Nogal Bikers Club (MNBC). Un grupo especializados en la practica de MBT con sede en el barrio Madrileño de Montecarmelo.

Y que aparte de realizar rutas entre otros sitios por la Sierra Norte de la comunidad, organizan campañas como Bicis para Tetuan que el Verano pasado beneficio a veinte niños residentes de un orfanato de la ciudad marroquí. Que tuvieron la oportunidad de disfrutar de otras tantas bicicletas además de diferente equipo y útiles para repararlas. 

Material adquirido con lo obtenido a través de las donaciones altruistas y la recaudación conseguida a través fundamentalmente de la venta de camisetas entre sus miembros y simpatizantes. Para completar con garantías la iniciativa y poder actuar directamente sobre el terreno contaron con la colaboración de la ONG Sociedad Mediterránea para el Diálogo y la Cooperación, siendo la encargada de realizar las gestiones necesarias con las autotidades locales.

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Bicis para Tetuan es un proyecto cuyo objetivo es crear espacios de dialogo a través de la puesta en marcha de proyectos, donde la practica del deporte en general y de la bicicleta en particular sirva como vinculo que refuerce el acercamiento entre culturas diferentes.

Stephen Fabes - Cycling The Six: Tough Times, de pediatra en un hospital a dar la vuelta al mundo en bicicleta


Tras seis años de travesía global, tiempo que le ha permitido recorrer y hacer escala en ciudades y lugares de los seis continentes. Coincidiendo con el inicio del mes de Febrero de 2.016. Su protagonista, un medico que hizo un inciso en su prometedora carrera como pediatra.

En un conocido hospital Londinense para embarcarse en lo que sería la aventura de su vida. Aunque no era la primera que emprendía un proyecto de estas caracteristicas, pues ya contaba en su haber con algunos meritorios precedentes.

Que les había llevado a recorrer por unas cuantas semanas las comarcas de alrededor de la City. Experiencias que aunque relativamente cortas, si le habían servido como toma de contacto sobre el terreno.

Y valorar la posibilidad de acometer en un futuro más cercano viajes cuya realización implicará más allá de la expectativa y el deseo. Una planificación más elaborada y disciplinada, y no solamente desde el punto de vista fisico.

Ni en sus mas fervientes deseos de adolescente, Stephen Fabes podía llegar a imaginar que podría cubrir una distancia de mas de 86.000 Km. En un viaje nómada que se convertiría en toda una odisea a través de la que conocer el mundo en el que habita y su increíble diversidad cultural y natural.

Sino desde un enfoque de la logística y de asumir como un punto fundamental, el obtener las fuentes de ingresos suficientes. Que le garantizarán como ciclo viajero afrontar los numerosos gastos económicos que supone una travesía de esta indole.

Por eso cuando ciento ochenta días volvía a idéntificar en el horizonte como se recortaban de nuevo las siluetas, de los edificios del viejo Londres. En el cual y durante su infancia ya había fantaseado con la ilusión de vivir infinidad de aventuras.


E intuia el final de este colosal viaje mientras recortaba las últimas calles que pedaleaba, antes de reencontrarse con sus amigos y colegas. Los cuales le habían organizado una fiesta de bienvenida. Recibimiento que se producía en el mismo punto de partida.




En este caso en vez de una despedida entre deseos de buena fortuna, sus antiguos colegas en la planta de urgencias le recibían como un héroe que había logrado alcanzar su sueño. Completar la vuelta al mundo utilizando exclusivamente la bicicleta como medio de transporte.

Cycling The Six: Tough Times resume en poco mas de seis minutos de imagenes, aquellos momentos que su protagonista ha considerado mas interesantes. Paisajes nevados se alternan con ocasos veraniegos y despertares primaverales, en los que la naturaleza en sus diferentes formas y estados esta siempre omnipresente. 

Oferta que posteriormente ha completado y que ha publicado recientemente con la edición del libro de viajes titulado Signs of Life. En cuyas páginas y de forma más pormenorizada ha detallado trasladando sobre el folio en blanco muchas de las experiencias vividas con más o menos intensidad a lo largo de ese periplo de tiempo. Que al finalizar las arduas jornadas de pedaleo sobre la bicicleta, cuando declinaba el día y buscaba el lugar más propicio para acampar. Cuando todavía estaban frescas en la retina las vicisitudes del dia, las cuales anotaba a grandes rasgos en un cuaderno. Donde entre sus cuartillas anilladas quedaban redactadas, reflejando todos y cada uno de los momentos, como los encuentros con las gentes que se paraba a conversar. Así como los actos más cotidianos, como son las paradas necesarias para comer y reponer las fuerzas precisas. Energía extra que le facultara para continuar contemplar la diversidad de paisajes, que a mayor o menor altitud se abrían a sus pies. Unos más sorprendentes, porque se trataban de parajes que para el eran desconocidos, en otros las características de lo que como testigo veia superaba con creces todas y cada de las expectivas que había creado antes. En otras partes del libro te construye un relato que hace alusión aquellos momentos menos satisfactorios, pero que por fortuna fueron muchos menos. Que los acontecimientos reseñables y felices contribuyendo a un balance totalmente positivo.    


Zenga Bross, es un documental que nos cuenta la historia de las bicicletas altas


Para mucho los seis hermanos que fundaron la empresa familiar Zenga Brothers con sede en la ciudad canadiense de Vancouver, representan una rara avis o simplemente unos frikis de las bicicletas. Para sus nutridos grupos de admiradores y en muchos casos clientes.

Sus atrevidos diseños sin embargo representan un acto de creatividad cuyo origen hay que relacionarla cuando uno de sus miembros, decide durante el transcurso de una tórrida tarde de Verano dibujar sobre un papel el primer boceto de lo que muy poco después. Se convertiría en la primera Tall Bicycle o bicicleta alta con la que causaría una mezcla de asombro y alarma entre sus vecinos y allegados.

Y que con el paso del tiempo se ha convertido en un lucrativo negocio del que vive buena parte de la familia, y en un guión para la realización de un documental titulado The Zengas. Donde uno de los miembros de la familia relata la historia de la marca desde sus inicios en la década de los 90´s del siglo pasado hasta la actualidad.

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Bajo el lema Three Beans: Create Everywhere, Redeem Everything, and Be a Fool  (Crear en todas partes, reutilizar todo, y hacerlo con entusiasmo). El documental estrenado en la ultima edición del festival de cine de Tribeca, pretende ser un elogio a la creatividad y la imaginación


Agnelli Milan Bike, fabrica bicicletas eléctricas de diseño vintage y hechas artesanalmente


Para comprender en toda su extensión las motivaciones que llevaron al emprendedor Luca Agnelli con sede en la ciudad Italiana de Milan a poner en marcha el proyecto Agnelli Milan Bike. Cuya primera colección de bicicletas eléctricas fusiona un diseño vintage, la elegancia y exclusividad en su imagen y una forma de trabajar artesanal.

Y donde la selección de materiales y su tratamiento marcan la diferencia, hay que realizar un ejercicio de memoria para trasladarse a su juventud, donde tuvo la oportunidad de iniciar su experiencia laboral en un taller de restauración de antigüedades. En el que que adquirió los conocimientos necesarios que tras aplicarlos a lo largo de mas de dos décadas de intenso trabajo en diferentes proyectos.

Han cristalizado en la aventura empresarial en la que esta embarcado en la actualidad, y cuyos primeros frutos se mostraron con un notable éxito en la ultima edición de la Milan Design Week. Cada bicicleta cuyo diseño básico se inspira en los modelos de la década los años 50´s del siglo pasado de los que reutiliza muchas piezas. 

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Cuenta con una batería Panasonic de 36V 10Ah, luces LED tanto en su parte frontal y trasera, completandose con un cambio de seis velocidades que permite conducirlas en cualquier tipo de situación incluso en terrenos cuyas características normalmente presentan dificultades



El servicio de préstamo de bicicletas de Londres incorpora un láser que mejora su visibilidad en horario nocturno

Uno de los mayores reparos que supone el desplazamiento en bicicleta es cuando al anochecer disminuye la visibilidad, aumentando la dificultad en la identificación y la inseguridad del trafico en el ámbito urbano.

Con el objetivo de encontrar soluciones que corrijan este déficit el servicio municipal de gestión y préstamo de bicicletas de la ciudad Londres, patrocinado por Santander Cycles ha puesto en marcha un proyecto, por el que incorpora un dispositivo que mejora sustancialmente la visibilidad de sus usuarios.

El nuevo accesorio reflectante que se coloca tanto en la parte delantera como posterior de la bicicleta, proyecta sobre la calzada un haz de luz que emulando a un rayo láser. Reproduce en forma de arco una serie de bicicletas que permite su identificación por todo tipo de vehículos, garantizando la integridad y seguridad de sus usuarios repercutiendo positivamente sobre la gestión del trafico.

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El servicio de alquiler de bicicletas conocido popularmente como Boris Bike, se completa con app que permite al usuario la localización y estado de la flota de bicicletas.



Spinlister, permite tener localizada tu bicicleta de forma segura


Aparte de alzarse con el primer premio en la ultima edición del certamen de diseño organizado por el magazine digital FactoDesign, por sus prestaciones Spinlister es un dispositivo cuya tecnología permite agilizar la localización de bicicletas en desuso por parte, evitando el tener que acercarse a un servicio de alquiler de bicicletas tradicional.

Utilizando una combinacion de herramientas basadas en la geolocalización como el conocido GPS, y de comunicaciones inalámbricas como el Bluetooth. El usuario que previamente se ha dado de alta en el servicio de alquiler de bicicletas, podrá mediante la aplicación que se ha descargado localizar las bicicletas que están disponibles en sus proximidades.

Este tipo de tecnología cuyo desarrollo ya se ha puesto en practica en experiencias piloto, en ciudades como Portland urbe californiana pionera en la implementación y puesta en marcha de uno de los primeros servicios de préstamo de bicicleta en los Estados Unidos. Ha renovado su oferta incorporando una nueva flota de bicicletas eléctricas Vanmoof Anmoof cuyas innovadoras funcionalidades han supuesto un incremento en el uso y satisfacción de los usuarios, que pueden disponer de una bicicleta de forma inmediata.


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Aunque existe una versión a disposición de clientes particulares, Spinlister es un sistema ideado con el objetivo de mejorar el servicio de préstamo de bicicletas en el ámbito publico mediante las comunicaciones y el uso del móvil

Spinlister - The Global Bike Share: Challenges Traditional and Broken Bike Share Model Through Advanced Technology from Spinlister on Vimeo.


Cova Bonica, arqueologia y ciclismo en un mismo entorno


Situada en la localidad catalana de Vallirana a escasos kilómetros de Barcelona, la Cova Bonica a la que se accede por un sendero que mientras desciende ofrece al visitante un muestrario único de la flora de la zona.

Se ha convertido en uno de los yacimiento mas prolíficos del sur de Europa, donde en sus mas reciente campaña de excavaciones se han encontrado restos de un hominido. Este ancestro común una mujer perteneciente al periodo Neolítico, tras someter sus restos a diferentes técnicas de secuenciación genética por técnicos pertenecientes al Instituto de Biología Evolutiva y al Centre for GeoGenetics de Dinamarca

Han revelado un dato esclarecedor la relación de estos primeros pobladores que se dedicaban a la recolección de frutos y a la caza como medio de subsistencia, con los primeros asentamientos donde se practicaba la agricultura. Y que sirve para describir el proceso por el que el ser humano paso de llevar una vida nomada a constituir los primeros asentamientos hace 8.000 años.

Parajes naturales que en la actualidad se han convertido en rutas que cada fin de semana visitan miles de excursiones que a pie o en bicicleta, conviven con el entorno natural y sus elementos naturales. Como esta gruta que parcialmente ocultada durante miles de años ha pasado a convertirse en un lugar de destino donde finalizan ciclo turistas una de las mas osadas trayectos que se pueden realizar en la comarca.

Teniendo como inicio la propia pedania de Villarina y con una distancia que se divide en diferentes secciones, pasando del piso firme de la carretera a zonas configuradas por senderos y vaguadas hasta completar un trayecto. Cuya señalización guiara a los ciclistas hasta la entrada de la cueva, de la que por razones de seguridad se puede visitar su entrada, un espacio donde la conservación y la actividad cientifica se funden en un habitat que todavia tiene muchos secretos por descubrir.

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Visitable durante buena parte del año la Cova Bonica donde aparte de la actividad científica que se realiza en su yacimiento arqueologico, permite la organización de actividades como visitas o la espeleología que revalorizan la zona.




A4A Rivolta Savioni studio - Why not in the garden?



Aparte de ser un escaparate de tendencias donde las diferentes delegaciones muestran sus proyectos mas vanguardistas. Si uno rebusca entre las numerosas propuestas de una universal como la que se ha celebrado este año en Milán.

Puedes conocer proyectos mas arriesgados como los presentado por el estudio de A4A Rivolta Savioni Studio. En el que utilizan materiales procedentes de reciclaje como bicicletas y tenderetes, deshechos que han utilizado para construir mobiliario urbano destinado a embellecer con soluciones verdes nuestras ciudades. Situada en la entrada de la muestra, las jardineras funcionan como módulos que se pueden trasladar y orientar en función de los diferentes husos horarios del lugar sobre el que actue. 

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Why not in the garden? esta compuesta por macetas moviles colgadas de un andamio que se desplazan sobre dos ruedas. Actuando sobre el paisaje urbano de forma instantánea


Carbon Urban Bike, excelente bicicleta solar fabricada en carbono



A poco mas de un mes del inicio de las fiestas navideñas, muchos domos los que estamos rescatando nuestra lista de regalos.


En muchos presidida por una lista de buenos deseos, como por ejemplo utilizar menos el vehículo privado optando por la bicicleta como alternativa. o deshacernos de esos pequeños vicios que con el tiempo afectan negativamente a nuestra salud.


Distribuida por el magazine de diseño digital Designboom, el modelo de bicicleta electrica Carbon Urban Bike. Quizás exceda el presupuesto de rango de precios con los que estamos acostumbrados a lidiar. Pudiéndose adquirir a partir de los 7.300 dolares, un precio algo elevado aun tratándose de una E-bike. Pero sus altas prestaciones 45 kilómetros de autonomía, y tener el primer cuadro fabricado integramente en fibra de carbono, lo que supone una extraordinaria ligereza y comodidad en su manejo, siendo altamente resistente en casi cualquier tipo de terreno y situación.





Diseñada por LEAOS, se trata de la primera bicicleta que obtiene integramente su energía de los paneles solares con la que esta recubierta, aunque  también con una fuente de alimentación externa


Como transformar una red de túneles en un carril bici


Cuando en NQ pudimos acceder al primer borrador del proyecto, por el que el estudio Gensler. Se proponía transformar los antiguos túneles del metropolitano de Londres, en una red destinada al desplazamiento en bicicleta.

Hemos de reconocer que no nos entusiasmo mucho, porque pensamos que los túneles tendrían que ser destinados al uso de vehículos de combustible o utilitarios. Pero según se van mas revelando mas detalles del ambicioso plan, mas convencidos estamos de que puede se un proyecto muy beneficioso para una gran ciudad como es Londres.


En un primer termino la antigua red de túneles se adaptaria con las soluciones precisas como para que miles de ciudadanos, pudieran desplazarse por el centro de la ciudad sin sentirse intimidados por el intenso trafico de la city. A la vez que se generaría suficiente energía de origen cinética, que se destinaría abastecer de energía los servicios de alumbrado de la ciudad.

Suponiendo un cuantioso ahorro para la administración publica, paralelamente se descongestionaria de trafico rodado, a la vez que se molificarían los habitos de transporte de los cuidados. Suponiendo un beneficio para su salud y para el urbanismo, así como para el rico y variado patrimonio histórico de la ciudad en una actuación única en Europa cuya inversión no supondría un gran desembolso desde el punto de vista presupuestario. 

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Un grupo de estudiantes diseñan una estación de recarga solar de bicicletas con materiales de reciclaje


El proyecto Sustainable Living Center es una iniciativa de la Universidad MUM de Iowa en los Estados Unidos. Que durante los meses de verano sirve para desarrollar proyectos sostenibles.

En los que aplicando principios de cooperación y materiales reciclados, participan miembros de la comunidad universitaria y personal docente que es invitado por el rectorado.  La estación solar de recarga para bicicletas es un dispositivo que utiliza para fabricación materiales de reciclaje y la aplicación de tecnología desarrollada por el departamento de ingeniería de la facultad.

Su diseño en los modelos ya existentes las piezas manufacturadas por otras, realizadas a partir de materiales reciclados y planchas de silicio. Cuyo resultado son estaciones de recarga y reparación de bicicletas autosuficiencias. Cuya versatilidad permite añadir módulos de reparación y asistencia de primeros auxilios.

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Los planos de construcción de fácil aplicación están disponible gratuitamente. Permitiendo generar energía verde con la que recargar múltiples dispositivos


BambooTec Mérida, presenta su primera bicicleta cinética fabricaba con bambú


Estamos acostumbrados a ver prototipos de bicicleta eléctrica, que destinan la energía generada a partir de fuentes cinéticas. Al funcionamiento de la e-bike acumulandose el resto en una batería para posteriores trayectos.

En el caso del primer modelo puesto en circulación por el estudio de paisajismo BambooTec Mérida con sede en Yucatan (Mexico). La batería integrada en el cuadro de bambú, dispone de una serie de clavijas, que permiten a su usuario recargar pequeños gadgets como smartphones o portátiles. 

Elaborad de forma artesanal cada unidad ha sido fabricada con vainas de bambú endurecido. Con una técnica que garantiza su robustez, algo a tener muy en cuenta en este tipo de productos, que por sus características de uso van a ser utilizados en diferentes tipos de terrenos, exponiéndose a las inclemencias del tiempo. 

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Su diseño inspirado en el de la clásica bicicleta de carrera, cuenta con bluetooht. Que se completa con una pantalla LCD que mantiene informado al usuario, de diferentes parámetros técnicos de la bicicleta

Izaskun Chinchilla - Organic Growth


Formado por decenas de ruedas de bicicletas, que tras ser recicladas sirvieron de material de construcción. Con el que construir el pabellón Organic Growth.

Proyecto con el que sus autores el estudio de arquitectura con sede en Madrid Izaskun Chinchillaha obtenido ex-aequo el galardón de la ultima edición de la muestra City of Dreams Pavilion Competition. Que cada fin de temporda se celebra, teniendo como espacio de exhibición un parque de la ciudad de New York.

La estructura de Organic Growth se divide en tres cuerpos, se inspira en la naturaleza. Mas concretamente en la morfología de la hortensia, que ha sido seleccionada como modelo, por sus propiedades de sombra, humedad y equilibrio con su entorno natural.

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El concepto sobre el que se apoya Organic Growth, es la reutilización de materiales con el fin de desarrollar una construcción sostenible de edificios temporales



Cinecicleta, cine y energia por Africa a pedales


Tras un largo periodo de preparativos el proyecto Cinecicleta se pone en marcha rumbo África, con el objetivo de acercar el mundo del cine mientras se recorre algunas de sus zonas mas remotas e inaccesibles del continente

La iniciativa emprendida por Isabel y Carmelo hará un recorrido nómada utilizando como medio de transporte la bicicleta, y acompañados de un proyector de cine. Cuyas sesiones se programaran gracias a la energía cinética producida por las miles de pedaladas realizadas encima de la bicicleta.

Cargados con unas baterías que aportan al equipaje el estimable peso de alrededor de cuarenta kilos, completara un recorrido donde realizaran escalas en diferentes países. Donde tendrán la oportunidad de conocer y registrar en vídeo las costumbres de las diferentes etnias, así como hacerse eco de sus preocupaciones y necesidades. 

El proyecto que se ha financiado con la recaudación obtenida en una campaña en la que han colaborado, numerosas organizaciones, amigos y personas anónimas. El proyecto inspirado por las misiones pedagogicas emprendidas durante la segunda república Española, fusiona dos mundos en principio distantes a través de actividades culturales que tienen al cine como protagonista principal.

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  Con una estimada de dos años el proyecto Cinecicleta, recorrerá buena parte del continente Africano. Cuando finalice el viaje en la isla de Madagascar, las experiencias vividas por sus protagonistas se habran podido seguir a traves de la red

Ingenieros holandeses crean un sistema que avisa de obstáculos a los ciclistas


Quizas el principal argumento que disuade a los potenciales ciclistas, a la hora de circular por la ciudad. Es su vulnerabilidad en relación al trafico motorizado. 

Por lo que los usuarios demandan soluciones que garanticen su seguridad. Aunque no de forma generalizada en el mercado existen accesorios que aumentan la sensación de seguridad. Aunque todavía no existe un entandar que haya obtenido la confianza del consumidor.

El proyecto ha sido desarrollado por Organización Holandesa para la Investigación Científica (TNO). Su innovador prototipo denominado incorpora a una bicicleta convencional, es una solución que es el resultado de años de observación sobre el terreno. 



Estudio desplegado en diferentes ciudades de los Países  Bajos como escenario, estableciendo una diversidad de situaciónes. En las que la integridad del ciclista se puede ver comprometida.


Equipada con un sistema sensores distribuidos por el cuadro y el frontal de cada bicicleta, realiza un seguimiento de la velocidad de los peatones y otros vehículos, estableciendo una distancia mínima de seguridad.


Experiencia que han aplicado en el desarrollo de un dispositivo, cuyo funcionamiento basado en la detención por radar. Mantiene informado al ciclista de todos y cada un de los obstáculos que se encuentran en las inmediaciones. Adoptando una serie de avisos acústicos que facilitan su circulación de forma segura.

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Cyclocable, te sube en bicicleta como un telesilla


Noruega por su perfil montañoso en teoría es un país mal candidato para hacer uso de la movilidad en bicicleta. Hecho que sin embargo no ha sido óbice para que sus ciudadanos la hayan convertido en su medio de transporte de masas.

Habiéndoselas ingeniado a la hora de buscar las mas variopintas soluciones, con las que salvar las irregularidades del territorio. Como en la localidad de Trondheim. Donde con el propósito de salvar el acusado desnivel de una de sus mas céntricas vías de circulación. 

Han creado un practico dispositivo que inspirado en el funicular, evita que su usuario se pueda lesionar reduciendo considerablente el esfuerzo realizado en su ascensión. Bautizado como Cyclocable, el usuario tan solo tiene que adaptar su pie derecho a una plataforma, que es impulsada por un mecanismo que recuerda al empleado en las antiguas maquinas de  Pinball.

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   Impulsado por un motor eléctrico y una polea de transmisión, el usuario asciende por un raíl de forma suave y como hasta su destino