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Nomanslanding, un puente esférico y modular con usos sociales


Si la función fundamental de un puente consiste en permitir la comunicación entre dos puntos separados por un accidente ortográfico o barrera infranqueable por otro medio, dos comunidades que hasta ese instante estaban obligadas a vivir separadas. 

El puente modular de Nomanslanding aparte de cumplir con esta condición no escrita va mas allá del concepto, añadiendole un componente social, por el que la estructura ya no es contemplado como un simple lugar de paso que agiliza y reduce el tiempo de recorrido entre dos lugares. Sino que se percibe como un espacio cuyo uso común beneficia al conjunto de sus usuarios diversificando sus funciones potenciando la cohesión social.

Diseñado por un grupo de artistas locales en el marco de actividades de la ultima edición del Ruhrtriennale festival en Alemania. Encuentro cuyo calendario una diversidad de actividades artísticas que se programan a lo largo de los meses de verano.
 

Y que para su ultima edición celebrada en 2.015 se dejaron seducir por el arte urbano, siendo la pieza central este puente instalado de forma efímera uniendo las dos riberas del principal afluente de la ciudad.

Formado por una pasarela el usuario al llegar al centro de la pasarela se encontraba con un volumen móvil, formado por un dome partido en dos mitades. Estos volumenes esféricos actuaban como miradores desde el contemplar la ciudad.


Rodeado por un perímetro vallado la superficie blanca de la esfera se convierte en un refugio espiritual donde reflexionar y meditar antes del encuentro.


Actuando como punto de encuentro entre los miembros de dos comunidades que tradicionalmente están separadas, a pesar de que tan son sólo se encuentran a unas pocas decenas de metros una de la otra. En este contexto la presencia del puente incorpora al rol de comunicación y paso, el de nexo de unión a través de un lugar comun en el que reunirse y encontrarse con el otro. 

DANS Architects - Save River Bridge, un puente inspirado en el acero local


Tomando como referencia estética la arquitectura tradicional de la zona, el estudio local DANS Architects, propone el diseño y construcción de un puente. Cuya presencia suponga que los diferentes núcleos poblaciones de una zona rural en Eslovenia.

Se comuniquen rompiendo su aislamiento tradicional. Construido sobre el lecho del Rió Sava en cuyos margenes se encuentran las localidades como la acogedora Bohinjska. Ubicada en las proximidades de un lago contando con un excepcional patrimonio paisajístico.

Tesoro natural que la ha convertido a esta apacible villa, en uno de los destinos predilectos para los miles de visitantes que cada fin de semana recorren sus senderos a pie o en bicicleta, pasando una agradable jornada festiva en familia.

Construido con madera extraída de las especies autóctonas que pueblan sus bosques, el puente salva una distancia de cincuenta y cuatro metros de distancia. Siendo por sus especificaciones y calidades un puente peatonal en el que se permite la circulación a los ciclistas.

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Con un arco de caída suave que en su punto mas alto no supera los cinco metros. El nuevo puente es un reflejo de la cultura local, de tonos ocres los patrones reproducen los tejados a dos aguas que se observan en la arquitectura de la zona.


Olafur Eliasson - Cirkelbroen, un puente peatonal diseñado desde un enfoque artistico


Tendido sobre uno de los numerosos canales que vascula la ciudad de Copenhage. El recién inaugurado puente de Cirkelbroen tiene como objetivo vertebrar la linea de costa dando continuidad al paseo marítimo.

Con un diseño inspirado en la historia y tradición marítima de uno de los puertos mas importantes del mar del Norte. El proyecto encargado en este caso presenta una peculiaridad y que lo diferencia de la practica totalidad de proyectos que presentan similares caracteristicas.

Y es que ha sido realizado por el artista plástico Eliasson Olafur en vez de a un estudio de arquitectura. Por lo que el primer paso fue documentarse antes de emprender el proyecto, sobre la relación de la ciudad de la Sirenita y sus habitantes con el mar.


A pesar de su escaso conocimiento sobre arquitectura el puente presentado por Eliasson Olafur, articula el territorio gracias a su modularidad. Lo que permite la circulación de embarcaciones de calibre pequeño medio por su cauce. 

Ya que su estructura cuenta con un sistema de sensores que evalúa las características de las embarcaciones, abriendo parcialmente el puente en función de las dimensiones de las naves que transitan por el cauce del rio.

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Compuesto por cinco plataformas circulares el puente de Cirkelbroen, además de su función de tránsito fluvial, se convierte en un lugar de encuentro, en un espacio publico ganado al mar donde reunirse, pasear o relajarse comtemplando la linea de horizonte que dibuja el mar.





Yoav Messer Arquitectos - Econtainer Bridge Ariel Sharon Park, un puente construido con contenedores


En las afueras de lo que era la ciudad de Tel-Aviv en Israel hasta hace muy poco estuvo operativo, uno de los que considera vertederos mas grandes del mundo. Como consecuencia de la expansión de la urbe hubo que desmantelarlo.

Destinando su superficie a la construcción del Parque Nacional Sharon Ariel, uno de los padres de la patría hebrea. Una descomunal extensión verde que descongestionara una ciudad cuya expansión en vertical esta limitada por la escasez de suelo disponible.

Este nuevo pulmón cuando este operativo dispondrá de varios accesos. Entre estas entradas el mas representativo y simbólico debido será debido a los materiales que se empleara en su construcción. 


El de la entrada principal, un enorme puente salvara una pequeña vaguada, la cual quedara unida al centro de la ciudad. Permitiendo y agilizando la movilidad de los miles de visitantes al parque que disfrutarán de las instalaciones del parque.

Construido sobre un enorme vertedero en desuso el nuevo parque Econtainer Bridge Ariel Sharon Park en Tel Aviv, contará con un puente como acceso principal diseñado y fabricado con contenedores de garga.


Esta unión sera mediante un puente cuyas secciones están construidas con contenedores de carga. Firmado por el estudio local Yoav Messer Arquitectos. Su transito permitirá a sus usuarios obtener unas magnificas vistas de la ciudad. 

Construido de forma de que su presencia, suponga el mínimo impacto sobre el terreno sobre el que actua. Cuando este operativo soportara una afluencia de hasta 10.000 personas cada jornada, cifra que se espera que se duplique los fines de semana.

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Lightning Boy - Le Gouffre


Aunque se conocieron en 2.009 no es hasta tres años después cuando los también tres fundadores del estudio Lightning Boy con sede en Montreal. Consiguen reunir el capital suficiente con el que poder trabajar en su primera producción.

Un parto largo y de embergadura pese a ser un cortometraje, ve la luz a comienzos de 2.014. Y que enseguida llama de programadores de todo el mundo, exhibiendose hasta en cuarenta festivales tanto dedicado al genero de la animación como de carácter mas generalista, donde cosechan numerosos premios en diferentes categorías.

Y es que reune Le Gouffre es una historia que reune todos los ingredientes con los que entretener y estremecer al mismo tiempo al espectador. Léase épica, acción, compañerismo, lealtad, espíritu constructivo...... Todo aderezado con unos muy acertados efectos especiales.

Que sirven para narrarnos la aventura de dos intrépidos exploradores, que en un determinado punto de su viaje y debido a causas de fuerza mayor. Tienen que decidir entre retroceder renunciar a seguir con su periplo, o embarcarse en una gesta a un mayor, con la que poder construir un puente con la que salvar la distancia que separan ambos extremos de una garganta y su abismal precipicio.

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Ambientado en un entorno rural Le Gouffre los protagonistas logran con su esfuerzo y tenacidad, superar los recelos y perjuicios que entre los lugareños despiertan su presencia

Le Gouffre from Lightning Boy Studio on Vimeo.



Sanzpont - Shapeshifting Helix


Diseñado en 2.011 la pasarela peatonal Shapeshifting Helix, fue un proyecto premiado y no realizado hasta la fecha. Presentaba una serie de particularidades en su diseño, que se han replicado en otros proyectos similares. 

De forma helicoidal la pasarela firmada por el estudio mexicano Sanzpont, unía dos edificios en la ciudad canadiense de Montreal. El puente estaba dotado de un mecanismo de tracción flexible, con el que se podía inclinar en diferentes puntos obteniendo vistas que diferían unas de otras, en función del lugar donde te situaras.

Incorporados como soluciones fotovoltaicas a la estructura acristalada, las células capturaban energía solar. Que se destinaba a la red de iluminación y de gestión de la pasarela, que al anochecer presentaba un patrón de color cuyo gradiente variaba ofrecían un espectáculo único.

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 Shapeshifting Helix es un puente que a su funcionalidad como elemento cohesionador, supone un espectáculo visual




DVVD - ADN Bridge


La torsión con la que esta trazado el puente peatonal, que cruza el principal afluente de la localidad francesa de Evry. Presenta dos percepciones posibles dependiendo desde se situé el observador.

Desde el exterior su forma evoca a la de la doble hélice de ADN cuando se pliega para sintetizar proteínas. Sin embargo si es un peatón que cruza entre los extremos cubriendo su pasarela, a pesar de estar diseñado en linea recta, no alcanzara a ver el fondo convirtiéndose su recorrido en una ilusión óptica.

Diseñado por el estudio DVVD la pasarela que fue oficialmente abierta al publico en 2.004, formaba de un plan urbanístico con el que las autoridades pretendía recuperar el entorno del rió. Ordenando el trafico en el distrito y saneando el lecho del mismo muy deterioro por la intensa actividad industrial que se registra en la zona.

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La estructura helicoidal de la pasarela de Evry, tiene una característica funcional y de seguridad frente a los actos vandálicos

Malka Arquitectura - Proyecto Pont9


Cruzado por miles de personas cada día, uno de los muchos puentes, que conectan la isla de Notre dame en París con el resto de la ciudad. Ha sido el elegido por el estudio de Malka Arquitectura.

Para que forme parte de Proyecto Pont9, una serie de intervenciones nómadas, que se despliegan sobre el territorio como micro-ciudades. Organizadas en torno a múltiples actividades que incluyen residencias, oficinas y salas de reuniones, así como galerías de arte, estudios de grabación, tiendas, parques infantiles, cantinas y clubes nocturnos. Todas estas actividades están a cargo de los propios residentes.

En el caso del puente su diseño recuerda estéticamente a la urbanizacion del puente Vecchio en Florencia. En una muestra de arquitectura parasitaria con la que transforman en arquitecturas funcionales, a través del diseño e implementación de soluciones residenciales.

Formado por secciones longitudinales, las unidades residenciales se suceden ocupando la totalidad del puente. Constituyéndose como un ente autónomo vinculado con el resto de la ciudad, que presenta un flujo continuo de personas y productos.

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   El concepto detrás dePont9 es cooptar a la infraestructura existente y utilizar mejor el espacio para los residentes. En este escenario, un puente sobre el Sena es asumida como arquitectura parasitaria.

Li Xiaodong Atelier - Bridge School


Rodeado por densos bosques de bambú la comunidad de Pinghe en China esta compuesta por cinco cantones unidos que en pleno siglo XXI, siguen teniendo una relación con los innumerable afluentes y arroyos de los que bombean el agua con las que riegan sus arrozales y cubren sus necesidades domesticas. Cauces que vertebran y permiten la comunicación entre sus pobladores conectando las diferentes localidades y siendo un importante activo económico en la zona.

Partiendo de esta situación de cohesión social para construir la nueva escuela el estudio de arquitectura Li Xiaodong Atelier decidió que por su simbolismo el lugar mas idóneo para su ubicación, seria la pasarela del puente un lugar de referencia para la mayoría de la comunidad escolar que asiste y de fácil accesibilidad. Una actuación que se completaria con la construcción de un puente de servició en la parte inferior que permitiera el paso al resto de los usuarios.

Aprovechando la base del puente las paredes así como el mobiliario han sido construidos con bambú y maderas extraídas de especies autóctonas. Compuesto por tres secciones destinadas a las aulas, el acceso establecidos en ambos extremos del puente vertebra la vida de la comunidad escolar. Permitiendo impartir una labor docente que les vincula a su patrimonio natural suponiendo su presencia el mínimo impacto en su entorno y un valor educativo añadido. 


Knight Architects - Merchant Square Footbridge


La maniobra de despliegue de la cinco hojas que se tienden sobre el lecho de una canal que uno los dos margenes en el distrito londinense de Paddington y que apenas cubre veinte metros de distancia.  Se realiza en poco mas de dos minutos siendo apenas perceptible para el oído humano, adaptandose a su entorno y cumpliendo una función estética cuando las vigas de cemento se elevan de nuevo.

Fruto de la colaboración del estudio de arquitectura Knight Architects y un equipo de ingenieros perteneciente al AKT II. La reciente inaugurada pasarela armoniza el trafico de las barcazas y pequeñas embarcaciones que acceden desde el Tamesis y el transito de personas de forma rápida y eficaz, siendo la primera actuación a esta escala que se realiza en la ciudad.

Merchant Square Footbridge cuyo mecanismo de apertura funciona por un sistema hidráulico capaz de mover las cuarenta toneladas que pesan el conjunto de las cinco. Que de forma sincronizada y dibujando un ángulo setenta grados se pliega como un abanico creando un inpactante efecto visual en su entorno.


Dietmar Feichtinger - Bridge Saint Michel, se inaugura el puente que unirá la isla Normanda a tierra




Tanto sus habitantes como los cientos de miles de visitantes que recibe cada temporada la isla de Saint Michel, ya no tendrán que esperar a que se den las condiciones de pleamar óptimas, con las que poder acceder a su casco viejo patrimonio de la humanidad.

Y uno de los conjuntos históricos mas visitados de Francia. Acto que quizás le reste encanto a la visita pero que desde el punto de vista de los residentes. ha supuesto  romper con un aislamiento de siglos con el continente, lo que supone una mejora notable en su calidad de vida.

Según los autores, el estudio de arquitectura  Dietmar Feichtinger, los 750 metros de distancia que salva una lengua de agua que entra desde el mar del Norte. A la hora de diseñar las diferentes parte que el puente de Saint Michel en Normandia.


Su máxima prioriodad es que las propiedades de los materiales empleados en la contrucción tanto del tablero, como del resto de las partes que forman la infraestructura del puente. Incidiera lo mínimo posible en relación a su paisaje uno de los máximos atractivos de la comarca.

Y que podría verse seriamente degradado, por lo que tuvieron especial cuidado y delicadeza, que tanto durante la planificación como en el periodo que durase las obras. El impacto sobre el entorno y la linea de costa sobre el que emerge el Monte Saint Michel sufriera el mínimo impacto medio-ambiental.


Abierto parcialmente desde el 10 de junio de este 2010. El tablero se divide en una peatonal situada en los laterales del puente siendo la que esta actualmente operativa, completandose con una calzada de sentido unico destinada a la circulación de vehículos y que actualmente esta en fase de pruebas.


Cuando este a pleno rendimiento el puente que apenas se eleva unos metros por encima del mar podrá soportar una circulación de hasta veinte mil vehículos diarios, facilitando el acceso de los mas 2.500.000 de turistas que se acercan atraídos  por su arquitectura y entramado de calles cada año.


Pop Chart Lab - The Schematic of Structures, trabajo infografico que recoge los más icónicos edificios de los últimos siglos


Las mas elevadas alturas, como las mas largas distancias y las formas mas inverosímiles que se han aplicado a la forma arquitectónica siempre han estado vinculado a unos antecedentes tecnologicos.

Que han propiciado que se desarrollen técnicas de construcción cuyos resultados tanto en lo conceptual como sobre todo en lo estético han cautivado al ser humano estimulando su imaginación y el deseo de habitar esos edificios que tanto ha admirado.


En este sentido quizás sean los rascacielos por haber superado las mas altas expectativas y los puentes  que gracias a la ingeniera empleada, logra salvar grandes distancias y abismos uniendo ciudades hasta entonces aisladas los que más llaman la atención al gran publico. 


Pero además habría un tercer apartado formado por una selección de edificios que  ya sea por su belleza, por su singularidad en relación a su entorno o por su audaz diseño debido a los materiales empleados en su construcción. Producen un efecto inmediato en el que los contempla pasando a formar parte de su ADN intelectual como persona influenciando en su óptica y la realidad de la que es testigo.


EL estudio de diseño estadístico Pop Chart Lab representa mediante una serie de infografias documentadas graficacmente con una selección de diseños arquitectonicos, elegidos en función de sus características o relevancia histórica. Algunos de los mas emblemáticos edificios o infraestructuras que desde tiempo inmemoriales la humanidad ha tenido oportunidad de construir y habitar. 


Los posters que se pueden adquirir desde el pasado dos de de Octubre sirviéndose desde su dirección en Internet, repasan en total una colección de 90 contrucciones. Que cubre cronológicamente las diferentes épocas así como muestran los estilos que a lo largo de historia de la civilización han ido surgiendo, suponiendo un estupendo compendio y muestra gráfica.



Dissing + Weitling - Cykelslangen


En total son poco mas de 700 metros de longitud con los que la recién inaugurada pasarela de Cykelslangen, armoniza el trafico en una de las zonas mas comerciales del centro de Coppenhage. Y que hasta ahora debido a la escasa señalización había sido motivo de conflicto, disputas protagonizadas por los peatones y los usuarios que queda resuelta con la construcción de una nuevas infraestructura exclusiva para el transito de bicicletas, racionalizando el flujo de publico.

Diseñada por el estudio de arquitectura local  Dissing + Weitling, la pasarela serpentea entre dos plataformas separadas por el cauce de uno de los numerosos canales que configura el urbanismo y que en buena parte de las ocasiones supone el aislamiento de sus habitantes. Con un trazado elegante el puente cuya sección central y de menos tamaño se tiende cubriendo el trazado entre los dos extremos apenas tiene desnivel, salvándolo gracias a la extensa rampa de acceso.

Pintado en color arcilla su composición se divide en dos paneles una que salva la distancia del canal, y la segunda que construida en altura discurre por encima de la vía peatonal delimitando ambas zonas ordenando la circulación, a la vez que facilita la movilidad en bicicleta en el centro, debido al ancho de la pasarela concebida para que sea bidireccional. 


Puentes naturales de la India con mas de 500 años de antigüedad y en pie


Las cualidades que nos ofrece nuestro entorno para poder regenerarse aplicando métodos naturales de bio-construcción, modelo que por otra la huella ecológica es minima. 


Hay una infinidad de paisajes naturales que reúnen estas propiedades, quizás uno de los lugares donde todavía se pueden observar, siendo uno de los mejores ejemplos de bioconstrucción, de convivencia armónica y de conservación de la naturaleza. 

Nos lo encontramos formando parte de la estructura de los puentes situados en la región de Meghalaya en la India. Algunos con mas de quinientos años de antigüedad, representan un ejemplo de arquitectura biológica o bioconstrucción unico. 

Donde la participación de los miembros de las comunidades nativas, han sabido aprovechar de manera sostenible recursos que les brinda la naturaleza, construyendo las infraestructuras necesarias que eviten su aislamiento. 


Dejando que la naturaleza siga su curso, estas pasarelas naturales son utilizadas por los aldeanos para tender troncos de palma de betel. Especie que se caracteriza por su resistencia y flexibilidad y de la que los lugareños extraen la nuez de betel

Una variante de fruto seco que mastican como si fuera tabaco, utilizándose también como especia. Troncos de entre tres y diez metros a los que se van enredando las raíces de una especie denominada ficus elastica que coloniza la superficie del tronco.


Los puentes naturales de Meghalaya, que se encuentran en más de setenta pueblos del estado, han sido catalogados como bien inmaterial de la humanidad y sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO.


Construyendo de forma orgánica una estructura lo suficientemente solida, que garantiza a los usuarios de los puentes. Salvar la distancia entre dos puntos de forma segura.

Este proceso que puede durar una media de quince años, se ve acelerando por las condiciones climáticas beneficiosas de la zona. Caracterizadas por un régimen de lluvias intenso que propicia una alta humedad, condiciones idóneas que facilitan una argamasa de origen natural  que garantiza la resistencia de su estructura.

"Cultivadas" por las comunidades tribales indígenas Khasi, se trata de soluciones constructivas que facilitan la conectividad y la movilidad entre las aldeas rurales. Que se pueden encontrar dispersas en la densa región de los bosques húmedos subtropicales de Meghalaya. Estos ecosistemas estructurales han funcionado en condiciones climáticas extremas durante siglos, y encapsulan una profunda armonía entre los seres humanos y la naturaleza.

Cada puente colgante tiene una longitud que oscila entre los cinco y veinte metros de longitud, aunque hay algunos en la región de Cherrapunji, que alcanzan los treinta metros de trazado. Siendo utilizados por centenares de personas diariamente. 

En lo que respresenta una dinámica natural donde la simbiosis beneficia a los diferentes elementos que participan en su construcción. Una dinámica o acuerdo tácito que se ha mantenido durante cientos de años hasta nuestros dias. 


Y que parece que se va a seguir manteniendo así por un largo tiempo, pese al incremento de la población. Ya que estamos hablando de un área geográfica de muy difícil acceso y de muy escaso valor economico, salvo por la poca actividad agrícola existente, y un turismo reciente muy especializada. 


AutoBarrios SanCristobal, construye un parque comunitario debajo de un puente


San Cristóbal de los Ángeles es un popular barrio situado al sur de Madrid. Aislado del resto de la capital debido a que cruza una vía de ferrocarril que lo cruza, presenta una deficiencia de equipamientos sociales y de ocio.

Inaugurado el 23 de Noviembre del año pasado la intervención comunitaria AutoBarrios SanCristobal, es el resultado de la colaboración de su precursor el colectivo Basurama y la participación de otras entidades sociales y artísticas como BoaMistura o los franceses Collectif Etc que crearon el mobiliario.

Con el que se completo un proyecto que dividido en varias fases a lo largo de mas de un año de trabajos. Comprende la actuación sobre una superficie de 1200 metros cuadrados, situada debajo de un puente por cuya cubierta a diario soporta una intensa circulación y que debido a ser un lugar de paso se ha convertido en un lugar de reunión para sus residentes. 

Con el objetivo de urbanizarlo para darle diferentes usos, se procede a limpiar las zonas comunes de residuos, decorando los muros que lo delimitan, así como las columnas y el techo con diferentes patrones y motivos en colores alegres. Completandose con elementos destinados al descanso y zonas infantiles fabricadas con materiales de reciclaje y madera, logrando crear un entorno cálido y lleno de vida.

Realizada en el marco de la iniciativa AutoBarrios creada por Basurama. Con el que sus creadores se han marcado el objetivo de recuperar, a partir de la implicación activa de los afectados. Espacios en estado de abandono aplicando una serie de herramientas desarrolladas previamente desde diferentes ámbitos y que puestas a disposición de los residentes, les permita desarrollar un proyecto urbanístico y social de forma autónoma y creativa. 


#bricosancris PART2 l Autobarrios SanCristobal l Noviembre 2013. from autobarrios on Vimeo.